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La FAA emite los motores de emergencia AD Boeing 777-300ER GE
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La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió una directiva de emergencia de aeronavegabilidad (AD), advirtiendo al Boeing 777-300ER propulsado por motores GE de una condición potencialmente insegura que afecta a las centrales eléctricas.
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Esta es la segunda emergencia AD, que sigue a un incidente de incendio de motor incontenible en octubre de 2019.
La AD de emergencia, emitida por la FAA el 17 de enero de 2020, ordena a los operadores que retiren el sello interetapas de los motores turbofan de los modelos GE90-110B1 y GE90-115B de la General Electric Company, indicando 16 números de serie. El AD se suma a un AD de emergencia anterior, que tenía ocho números de serie de motor
El requisito sigue los hallazgos de la investigación del evento de octubre de 2019, durante el cual un Boeing modelo 777-300ER, impulsado por motores turbofan modelo GE90-115B, experimentó una falla incontenible de la turbina de alta presión (HPT). Como resultado, la aeronave sufrió daños y tuvo que abortar el despegue
Se entiende que el incidente en cuestión es el vuelo TG-970 de Thai Airways. El 20 de octubre de 2019, el Boeing 777-300ER de Thai Airways debía operar un vuelo de larga distancia de Bangkok (Tailandia) a Zürich (Suiza) con 359 personas a bordo. El cuerpo ancho estaba acelerando para el despegue de la pista 01L cuando el motor izquierdo (GE90) falló.
La tripulación rechazó el despegue y regresó a salvo a la plataforma. Ninguno de los 339 pasajeros o 20 tripulantes resultaron heridos durante el incidente. Por otra parte, la aeronave fue dañada por los escombros del motor fallido, que impactaron en el fuselaje de la aeronave y en el otro motor
"Thai Airways Intl Boeing 777-300 (HS-TKL, construido en 2012) sufrió una falla incontenible del motor izquierdo (GE90) mientras despegaba de la pista 01L en Bangkok en el vuelo #TG970 a Zürich. Ninguna de las 359 personas a bordo fue herida. Los daños están siendo evaluados". https://t.co/PSCm0vPBlB pic.twitter.com/0DSwKpNmbl - JACDEC (@JacdecNew) 21 de octubre de 2019
Poco después del incidente, el 23 de octubre de 2019, la FAA emitió un aviso de emergencia, requiriendo a los operadores que retiraran el sello interetapas de los motores turbofan del modelo GE90-115B de la General Electric Company (GE), enumerando ocho números de serie de los motores afectados
Como se decía en la directiva, fue provocado por un fallo incontenible de la turbina de alta presión (HPT) que provocó el aborto del despegue de un Boeing 777-300ER el 20 de octubre.
La autoridad ha destacado que un fallo incontenible del HPT, si no se aborda, podría dar lugar a la liberación de desechos de alta energía, a daños en el motor o el avión y a la posible pérdida del avión.