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Airbus muestra cómo es el día de trabajo del Beluga XL
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Tras la entrada en servicio del supertransportista de nueva generación de Airbus, el BelugaXL, a principios de mes, el fabricante europeo invita ahora a "entrar en la cabina" de su "ballena sonriente".
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El BelugaXL, al igual que sus predecesores, es utilizado por Airbus para transportar grandes componentes de aviones a través de sus centros de producción en Europa. Por ejemplo, puede llevar un juego de alas del A350XWB o la sección más grande del fuselaje con "espacio libre", según la compañía
Mientras que Airbus, que tiene fábricas en Francia, Alemania, España y el Reino Unido, utiliza también otras formas de transporte (por carretera, ferrocarril y mar), no es sorprendente que el transporte aéreo sea el "método primario" preferido por el fabricante de aviones.
Los supertransportadores Airbus son esencialmente aviones bimotores A330 altamente modificados, siguiendo sus inicios hasta el avión A300 "piedra angular" de la compañía. El BelugaXL, el primero de los cuales entró en servicio a principios de enero de 2020, es un sucesor de la versión anterior del BelugaST.
Eventualmente, cinco "ballenas sonrientes" más se unirán al más reciente elevador aéreo de carga de gran tamaño. Pero hasta que eso suceda, tanto el BelugaXL como el STs estarán volando hasta mediados de 2023, según estima la compañía. Se espera que el segundo XL se entregue a mediados de 2020, seguido de un tercero a principios de 2021.
"Con un 30% más de capacidad que el BelugaST existente, realmente nos ayudará a apoyar mejor el aumento de la producción de los A350 XWB y la Familia A320 de pasillo único", según Philippe Sabo, jefe de transporte aéreo de gran tamaño de Airbus Transport International (ATI) - una filial de Airbus, que gestiona todas las operaciones del Beluga.
"Y su sistema de carga de alta velocidad significa que podemos reducir significativamente los tiempos de entrega, algo que es clave para lograr nuestros objetivos", dijo también Sabo, según se cita en un comunicado de Airbus.
