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Airbus realiza un despegue automático basado en la visión
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Airbus ha realizado una serie de despegues automáticos activados por un sistema basado en la visión, utilizando un avión de pruebas en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac, cerca de la sede de fabricación de la empresa.
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Realizadas justo antes de Navidad, las pruebas vieron a un Airbus A350 hacer un total de ocho despegues usando el nuevo sistema de visión artificial. La tripulación, que contaba con dos pilotos y tres ingenieros de vuelo de prueba, puso en marcha el sistema de piloto automático de la aeronave en la pista y simplemente ajustó las palancas del acelerador a la posición de despegue.
"La aeronave se comportó como se esperaba durante estas pruebas de hitos", dijo el piloto de pruebas de Airbus, el capitán Yann Beaufils. "Mientras completábamos la alineación en la pista, esperando la autorización del control de tráfico aéreo, activamos el piloto automático.
"Movimos las palancas del acelerador a la configuración de despegue y monitoreamos el avión. Comenzó a moverse y acelerar automáticamente manteniendo la línea central de la pista, a la velocidad de rotación exacta que se introdujo en el sistema. El morro del avión comenzó a levantarse automáticamente para tomar el valor de tono de despegue esperado y unos segundos después estábamos en el aire."
El aterrizaje automatizado ha existido durante muchos años utilizando sistemas de aterrizaje por instrumentos (ILS) que dependen de las ondas de radio para guiar a las aeronaves hacia las pistas, particularmente cuando la visibilidad es baja. Sin embargo, no existe un sistema similar para el despegue, una de las razones es que la mala visibilidad es menos peligrosa cuando se sale de tierra firme que cuando se regresa a ella.
Pero la automatización del despegue es un componente clave del programa Taxi, Despegue y Aterrizaje Autónomo (ATTOL) de Airbus. Lanzado en junio de 2018, ATTOL es uno de los demostradores tecnológicos de vuelo que está probando Airbus para comprender el impacto de la autonomía en los aviones. Los próximos pasos del proyecto verán secuencias automáticas de rodaje y aterrizaje basadas en la visión que tendrán lugar a mediados de 2020.
Aunque la compañía está invirtiendo considerables recursos en su programa de autonomía, Airbus afirma que los pilotos seguirán siendo el centro de las operaciones. Dice que la tecnología se utilizará para apoyar a los pilotos en lugar de reemplazarlos, ayudando a resolver la escasez de pilotos y liberando al personal para que se concentre menos en el funcionamiento de las aeronaves y más en la toma de decisiones estratégicas y la gestión de la misión.