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El ANA sumará hasta 20 Boeing 787 a la flota

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La aerolínea planea usar grandes Dreamliners para reemplazar algunos modelos domésticos 777 programados para su retiro.

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El grupo de aerolíneas japonesas ANA Holdings Inc. adquirirá hasta 20 aviones Boeing 787 Dreamliner más. El acuerdo con Boeing incluye 11 787-10s, un 787-9 y opciones para cinco 787-9 valorados en más de 5.000 millones de dólares a precios de lista. La aerolínea también planea adquirir tres nuevos aviones 787-9 de Atlantis Aviation Corp.

Una vez que los acuerdos se concreten, el sexto pedido del Dreamliner de la ANA llevará su cartera de pedidos de 787 a más de 100 aviones.

"Los 787 de Boeing han servido a ANA con distinción, y estamos orgullosos de ampliar nuestra flota añadiendo más de estos aviones tecnológicamente avanzados", dijo Yutaka Ito, vicepresidente ejecutivo de ANA y ANA Holdings. "Estos aviones representan un importante paso adelante para ANA, ya que trabajamos para que toda nuestra flota sea aún más ecológica y para reducir aún más la emisión de ruido"

Con este pedido, la aerolínea añadirá a su flota 11 de los modelos más grandes del 787-10 Dreamliner. El avión permite a los operadores lograr un 25% más de eficiencia en el consumo de combustible por asiento en comparación con los aviones más antiguos de su clase.

El ANA considera que el 787-10 es el avión perfecto para sustituir a los anteriores modelos domésticos 777 que se van a retirar.

"La introducción del 787-10 en nuestras rutas domésticas ayudará al Grupo ANA a mantener su papel de liderazgo y a mejorar nuestra capacidad de operar como un ciudadano corporativo responsable", dijo Ito.

ANA se convirtió en el cliente de lanzamiento mundial del 787 Dreamliner cuando hizo su pedido inicial en 2004. Desde entonces, ANA se ha convertido en el operador de 787 más grande del mundo con 71 aviones en su flota y 12 más que serán entregados antes del último acuerdo.

ANA también está en el grupo de clientes de lanzamiento del 777X de Boeing.

El 787 Dreamliner está jugando un papel en la reducción de las emisiones de carbono a nivel mundial. Desde que el primer 787 entró en servicio comercial en 2011, la familia Dreamliner ha ahorrado más de 48 mil millones de libras de combustible. Además, la huella de ruido de la flota de 787 es un 60% más pequeña que la de los aviones que reemplaza.

Los nuevos aviones 787 de ANA serán propulsados por motores GEnx-1B de GE que contribuyen a la mejora de la eficiencia de combustible por asiento de los 787-10.