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El demostrador supersónico XB-1 de Boom se desliza hacia el 2021
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El demostrador de tercera escala XB-1 de Boom Supersonic para el avión de la Obertura Mach 2.2 está planeado para volar a mediados de 2021, dijo el CEO Blake Scholl en la Cumbre de Aviación de la Cámara de Comercio de Estados Unidos en Washington el 5 de marzo.
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Propulsado por tres turborreactores J85 de General Electric, se esperaba que el XB-1 volara este año. El ensamblaje final de la aeronave está en marcha en las instalaciones de Boom en el Aeropuerto Centenario de Denver, con el despliegue previsto para este verano, dijo.
El ensamblaje de las alas está completo, el fuselaje delantero se cerrará la próxima semana, y las alas y el fuselaje se unirán en un mes, dijo Scholl. Después del despliegue, el XB-1 comenzará un año de pruebas en tierra.
Boom se ha asociado con Flight Research Inc. para basar el XB-1, un simulador de vuelo y sala de control de pruebas de vuelo en el Puerto Aéreo y Espacial de Mojave, California, y para volar la aeronave en un corredor supersónico que se extiende a través del Desierto de Mojave
Todo el programa de pruebas de vuelo del XB-1 será neutro en carbono, a través de una combinación del uso de combustible de aviación sostenible (SAF) y la compensación de emisiones, dijo Scholl. Boom ha probado en tierra el motor J85 con una mezcla máxima de 84% de SAF.
El XB-1 validará la configuración de tres motores y alas delta de la prevista Obertura de 55-75 asientos de Boom, que se espera que vuele a mediados de la década de 2020 y entre en servicio a finales de la misma, dijo.
Aerion, mientras tanto, planea volar su avión supersónico de negocios Mach 1.4, el AS2, a finales de 2024, dijo a la cumbre el Director Financiero Matthew Mejía
Se construirán cinco aviones de prueba, el quinto volará sólo en el SAF. La entrada en servicio del AS2, propulsado por tres turbofanes supersónicos GE Affinity, está prevista para finales de 2026, dijo Mejía.
