Añadir a mis favoritos
Ver traducción automática
Esta es una traducción automática. Para ver el texto original en inglés
haga clic aquí
#Novedades de la industria
{{{sourceTextContent.title}}}
El MC-21-300 de Irkut realiza una prueba de vuelo con una cabina de alta densidad
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
La respuesta rusa al Airbus A320 y al Boeing 737 de fuselaje estrecho, el MC-21-300, completó un vuelo de prueba con una disposición de asientos de una clase de alta densidad a bordo, despegando de Irkutsk al aeropuerto de Moscú-Zhukovsky, Rusia (ZIA), anunció United Aircraft Corporation (UAC) el 17 de marzo de 2020.
{{{sourceTextContent.description}}}
El cuarto bastidor de prueba del MC-21-300 se unió al programa de pruebas en diciembre de 2019, cuando el avión despegó para su viaje inaugural el mismo mes.
La aeronave, que realizó el vuelo el 17 de marzo de 2020, estaba configurada en una disposición de 172 asientos. Para los vuelos de certificación, el fabricante añadiría 39 asientos más, reemplazando el equipo de prueba que actualmente se encuentra a bordo de la aeronave, a fin de certificar una configuración interior diseñada específicamente para las compañías de bajo costo, señaló la UAC en un comunicado de prensa. Una disposición más habitual, de dos clases, tendría capacidad para 163 pasajeros.
Está previsto que el Irkut MC-21-300 entre en servicio con Aeroflot, el portaaviones de bandera nacional del país, en 2022. La aeronave tendrá un alcance de 5.900 kilómetros, justo por debajo del alcance máximo del Airbus A320neo (6.300 kilómetros) y del Boeing 737 MAX-8 (6.570 kilómetros). Tendrá dos opciones de motor, el Aviadvigatel PD-14 ruso o el Pratt & Whitney PW1400G-JM americano.
La UAC planea probar el motor Aviadvigatel PD-14 con el quinto armazón de prueba de aeronaves que se completó en diciembre de 2019. El armazón aún no se ha unido a la campaña de pruebas.
