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#Novedades de la industria
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Cathay Pacific operará el 4% de los vuelos en abril y mayo
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Cathay Pacific y su subsidiaria, Cathay Dragon, están imponiendo reducciones de capacidad muy significativas en toda su red en respuesta al brote de COVID-19
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El grupo de aerolíneas con sede en Hong Kong sólo operará el 4% de los vuelos regulares de pasajeros debido a la caída de la demanda y a las restricciones de viaje impuestas por el gobierno en todo el mundo.
En total, Cathay Pacific operará tres vuelos semanales a 12 destinos desde el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG), incluyendo el Aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok, Tailandia (BKK), el Aeropuerto Heathrow de Londres (LHR), el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), el Aeropuerto Internacional Narita de Tokio (NRT), el Aeropuerto Changi de Singapur (SIN) y el Aeropuerto de Sydney (SYD), entre otras rutas.
Mientras tanto, Dragón Católico volará tres vuelos semanales a sólo tres destinos: Aeropuerto Internacional de la Capital de Beijing (PEK), Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, Malasia (KUL) Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong (PVG).
Dificultades continuas
El Grupo Cathay Pacific, que también incluye a Hong Kong Express, un transportista local de bajo costo, ha enfrentado numerosos desafíos en el último año. Las protestas de Hong Kong, que comenzaron en marzo de 2019, han afectado gravemente a la capacidad del transportista para estabilizar su situación financiera, ya que se encontraba en medio de un plan de cambio de rumbo, iniciado en 2017 con el objetivo de promulgar una base financiera estable para finales de 2019.
La aerolínea vio disminuir la demanda de viajes dentro y fuera de Hong Kong debido a los disturbios y al reemplazo de sus ejecutivos, entre ellos el antiguo ejecutivo y ahora ex presidente John Slosar.
El 11 de marzo de 2020, el grupo anunció sus resultados financieros para 2019. Aunque el año fue ciertamente difícil para la aerolínea, aún así logró publicar un beneficio neto de 206 millones de dólares (1.600 millones de dólares HK), comparado con un beneficio neto de 296 millones de dólares (2.300 millones de dólares HK) en 2018.
El presidente de Cathay Pacific Patrick Healy declaró que la aerolínea esperaba una primera mitad de 2020 extremadamente difícil, sin embargo, el brote de COVID-19 exacerbó las dificultades para seguir adelante.
"Esperamos que nuestro negocio de pasajeros esté bajo una fuerte presión este año y que nuestro negocio de carga siga enfrentando vientos en contra", añadió Healy.
Pero el negocio del transporte de mercancías se está convirtiendo en un faro de esperanza en las operaciones de la aerolínea. Healy señaló que Cathay es "cautelosamente optimista" ya que la guerra comercial entre los Estados Unidos y China se ha enfriado, por lo que la aerolínea ha mantenido su capacidad de carga por ahora.
Además, la aerolínea ha incrementado su capacidad de carga "montando servicios de chárter y operando ciertos servicios de pasajeros suspendidos puramente de carga aérea para satisfacer la demanda de los clientes de carga", como lo destacó el Director de Clientes y Comercial de Cathay Pacific, Ronald Lam, el 20 de marzo de 2020.