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Un gran hito: Piper tiene la certificación de la FAA para Autoland en M600

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Después de un riguroso programa de pruebas de la FAA, el M600 es el primer avión que cuenta con esta nueva y revolucionaria característica.

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Cuando volamos el Piper M600 SLS con Garmin en su centro de pruebas de vuelo de Olathe, Kansas, el año pasado, quedamos impresionados no sólo por la implementación de la tecnología por parte de Garmin y Piper, sino por su potencial para influir en el futuro de la aviación, especialmente en el GA. La única gran pregunta que teníamos era, ¿la FAA lo aprobaría?

Recibimos esa respuesta esta semana, cuando Piper anunció que había ganado la aprobación de la FAA para el autoland, como parte de su sistema Halo para su buque insignia M600 SLS turbohélice simple.

Autoland, como habrán leído aquí en Avión y Piloto, es una nueva tecnología que Garmin ha desarrollado como parte de su sistema de seguridad Autonomi. Cuando se activa automáticamente por el piloto comprometido o, en caso de incapacidad total del piloto, por un pasajero, Autoland tomará el control del avión, encontrará el aeropuerto más cercano y mejor, anunciará sus intenciones al ATC, configurará el avión para la llegada, la aproximación y el aterrizaje, y bajará los flaps y el equipo mientras ajusta la potencia según sea necesario. Luego aterrizará, frenará y detendrá el avión por completo y apagará el motor, todo mientras informa a los pasajeros sobre lo que está sucediendo y lo que deben hacer. ¿Nuestra evaluación? Es un sistema alucinantemente complejo que ha sido implementado brillantemente.

Ahora que Piper tiene la certificación de la FAA en mano, Autoland está disponible inmediatamente en el M600 SLS. Para más información, lea nuestro informe de vuelo sobre el sistema del M600 y vea el video de Piper sobre el nuevo sistema.