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La HPN de Nueva York completa la reaparición de la pista de aterrizaje

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El aeropuerto del condado de Westchester (HPN) reabrió su pista de aterrizaje de 6.500 pies el jueves después de un proyecto de repavimentación de tres semanas.

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Si bien el proyecto estaba originalmente destinado a implicar principalmente el trabajo nocturno, permitiendo que la pista continuara funcionando durante el día, los funcionarios decidieron aprovechar la pausa en el tráfico inducida por el Covid-19 para acelerar el calendario de trabajo. "Como resultado de la extrema disminución de las actividades de vuelo en todo el mundo, hemos aprovechado la oportunidad para adelantar el calendario de construcción del proyecto de rehabilitación de la pista 16/34", dijo el gerente del aeropuerto Peter Scherrer. "Este esfuerzo reduce significativamente el programa general de construcción y mejora la calidad de la superficie del pavimento final, lo que en última instancia extiende la vida útil de la pista"

Según el ejecutivo del condado George Latimer, al completar el proyecto durante este plazo, las operaciones de pavimentación se acortaron de tres meses a tres semanas, con hasta 6.000 toneladas de asfalto colocadas en un día.

Para celebrar la reapertura, el proveedor de vuelos chárter, gestión, mantenimiento y formación de vuelo Performance Flight lanzó una "Caza del tesoro" aérea para los clientes que buscan volver a volar. "Tras una larga cuarentena, estaban ansiosos por salir de sus casas y disfrutar de cierta libertad", dijo el presidente de la compañía Lewis Liebert. "Después de casi tres meses de aviones parados, necesitábamos algunas ideas innovadoras." A los pilotos se les dio una lista de aeropuertos, cada uno con un valor de punto asignado, así como ciertos puntos de referencia. "Con los restaurantes y otros negocios cerrados, teníamos que ofrecer a la gente una razón para ir a algún lugar", explicó.

Desde la propagación de la pandemia a principios de marzo, Liebert ha buscado innovar para preservar su negocio a través de medidas como la Plataforma de Entrenamiento Terrestre de Próxima Generación que utiliza la tecnología SmartBoard y una vasta biblioteca de contenidos de entrenamiento, permitiendo que su escuela de vuelo continúe funcionando. Como resultado, la compañía fue capaz de preservar a la mayoría de su personal durante este tiempo de escasez.

Una vez que el nuevo pavimento del 16/34 haya envejecido por un mínimo de 30 días, requerirá de un ranurado para proporcionar canales para el escape del agua estancada, y el aeropuerto realizará cierres nocturnos durante las noches de la semana para realizar el trabajo, desde las 10 pm hasta las 6 am a partir del 15 de junio. Durará aproximadamente 20 días, con la excepción del 4 de julio, según Scherrer.