La liberación de ForeFlight permite a los pilotos realizar varias tareas

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ForeFlight lanzó su versión 12.4 de la aplicación multifuncional de planificación de vuelos el 26 de mayo de 2020, con una selección de nuevas características que hacen realidad los comentarios de los clientes. Entre las actualizaciones: multitarea para iPad, y tráfico global (vía internet) de FlightAware.

La nueva multitarea iOS permite a los usuarios ejecutar aplicaciones en paralelo en la pantalla, en un modo de pantalla dividida, pero sólo es compatible con el iPad, no con la versión del iPhone. Para ver dos aplicaciones juntas, ambas deben ser compatibles con la multitarea, como Safari. Mientras ejecuta la otra aplicación, el usuario levanta una pulgada para abrir la base de datos del iOS, que normalmente se ve en la pantalla de inicio. Al tocar y mantener pulsado el icono de ForeFlight, y luego arrastrarlo al lado de la pantalla en la que desea verlo, el usuario abrirá la aplicación en modo de pantalla dividida. Si la aplicación no se abre de esta manera, la aplicación subyacente no es compatible con la multitarea. Aunque pueda parecer algo pequeño, el modo requirió mucho esfuerzo por parte del equipo para ponerlo en marcha y marca una gran diferencia cuando se mira desde el punto de vista de la logística de la cabina. ¿Un uso proyectado? Para hacer funcionar el temporizador del reloj junto con ForeFlight. Un video de demostración de ForeFlight demuestra esta y otras nuevas funcionalidades.

Otras nuevas características incluyen la disponibilidad del tráfico de Internet de FlightAware para transmitir en vivo el tráfico aéreo mundial, lo que permite al piloto analizar la actividad del aeropuerto y comprobar el estado de los vuelos. De acuerdo con ForeFlight, el tráfico de Internet está ligado a la misma capa de mapa de tráfico que se utiliza para mostrar el tráfico ADS-B, y esa capa es ahora accesible en cualquier momento que el usuario tenga una conexión a Internet en tierra. La capa cambiará automáticamente a mostrar sólo el tráfico ADS-B cuando se conecta a un dispositivo externo de entrada ADS-B.

El equipo también aplicó una capa de simplificación a una serie de características de uso común (y poco frecuente) en la aplicación, incluyendo el desarrollo de un menú compacto al que se puede acceder a través de la pestaña Más, y que te mantiene en la página que estás viendo actualmente. Otras pestañas de uso menos frecuente aparecen ahora como "modales" que el piloto puede descartar rápidamente deslizando hacia abajo desde la parte superior, como Descargas y Configuración. Las pestañas de Lista de control y Diario de vuelo ahora se abren en una pantalla completa, con un diseño de doble columna para utilizar mejor el espacio de la pantalla. Las pestañas Frecuencias, Servicios, A/FD y Más se han combinado en una sola pestaña de Información, y la Discusión de Pronóstico está ahora anidada en la sección TAF.