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TEAGUE se pregunta si hacer lo invisible, visible dentro del diseño es el camino a seguir con el nuevo AirShield?

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Con una narrativa tan cambiante alrededor del Coronavirus es difícil para las aerolíneas planear un futuro post-Covid

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Desde el distanciamiento social hasta los escudos personales, los diseñadores han estado apoyando a las aerolíneas de todo el mundo, trabajando rápidamente para ayudar a navegar por la escala y el impacto de una pandemia tan extendida. La mayoría de las soluciones creadas han respondido a un problema, ya sea de naturaleza psicológica o física.

Parece que las aerolíneas han tenido un montón de opciones a su disposición para asegurar y proteger su carga más valiosa, tú. Mientras que los verdaderos ganadores serán aquellos que tengan un beneficio post-Covid, desde escudos personales BYO que podrían ser comprados por viajeros nerviosos hasta divisores físicos que podrían ser vistos como potenciadores del espacio personal con beneficios de ingresos auxiliares reales.

Sin embargo, lo que cada vez está más claro es que cualquier solución que no se aleje radicalmente de lo que se percibía como una experiencia normal de los pasajeros ganará a largo plazo. El gran tamaño de la industria y la cantidad de aviones que vuelan por los cielos significa que cualquier cambio drástico resultaría en un desembolso financiero catastrófico para las aerolíneas. Por eso, los cambios no vistos, ya sean cambios de proceso, limpieza o innovaciones que no cambien fundamentalmente el producto físico, tendrán el sentido más lógico.

TEAGUE ha reconocido que hacer lo invisible, lo visible, creará confianza en el consumidor y por lo tanto, lealtad a la marca. Es por eso que esta semana se lanzó una solución muy simple y fácil de implementar para los transportistas. "AirShield" es una solución altamente visible, y está dedicada a abordar la ansiedad de los pasajeros. Con suerte, ayudará a animar a más pasajeros a volver a los cielos", dice Anthony Harcup, Director Senior del estudio de diseño con sede en Seattle.

¿Pero qué es el AirShield? Simplemente es un componente impreso en 3D que encaja directamente en la Unidad de Servicio al Pasajero (PSU) situada sobre cada pasajero de la cabina. Utilizando el flujo de aire de los gasificadores aéreos existentes, AirShield transforma el aire recién purificado en "aspas" de ingeniería capaces de controlar la propagación de las gotitas de forma mucho más eficaz, ofreciendo a los pasajeros y a la tripulación una mejor protección y tranquilidad.

Recientes comunicaciones del CDC sugieren que la transmisión por la superficie no es la principal forma en que se propaga el coronavirus, sino que se propaga principalmente como una partícula en el aire. Como resultado, cuando un pasajero respira, tose o estornuda en una cabina equipada con AirShield, las gotas de vapor de agua se contienen en el espacio de ese pasajero y se redirigen inmediatamente hacia abajo y fuera de la cabina a las unidades de filtración HEPA, antes de que tengan la oportunidad de entrar en el espacio personal de un pasajero vecino.

Para comprender mejor cómo se desplazan los gérmenes en la cabina de la aeronave, TEAGUE inició una serie de simulaciones de dinámica de fluidos computacional (CFD) para evaluar diversos aspectos del movimiento de las partículas en el entorno de la cabina. Los resultados iniciales demuestran el potencial para redirigir la propagación de las partículas respiratorias exhaladas de los pasajeros.

Es importante señalar que los aviones siguen siendo uno de los medios de transporte más seguros, con filtros de aire HEPA que aseguran que la calidad y los niveles de saneamiento del aire reciclado siguen siendo increíblemente altos, sin embargo estas aeronaves ayudan a mejorar el espacio personal. "El flujo de aire tiene un profundo efecto en el rango potencial de una partícula en el aire. El flujo de aire lateral extenderá el alcance, el flujo de aire vertical lo reducirá. No es sorprendente que ahora haya un acuerdo en toda la industria, desde los fabricantes de fuselajes hasta los organismos reguladores, de que poner los gases aéreos y apuntarlos hacia abajo es beneficioso para limitar la propagación potencial de las partículas en el aire", afirma Harcup

Pero es la adición de la forma curvada de las aspas del AirShield lo que maximiza la eficiencia del sistema existente y crea una protección entre los pasajeros vecinos, así como de fila a fila. Además, la lámina de aire está colocada alrededor del pasajero para no causar molestias o irritaciones.

En cuanto al único desafío potencial que podemos ver es que los gasificadores normalmente sólo expulsan aire más frío, y como resultado de que tengan constantemente en las cabinas podría hacerse más frío, un cuidadoso equilibrio de la temperatura en la cabina puede ajustarse para eso. ¿Podría ser una solución fácil de implementar que veremos en los vuelos del futuro, sólo el tiempo lo dirá!

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