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Siemens ofrece luz UV como solución de desinfección de la cabina

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Siemens Smart Infrastructure USA se ha unido al esfuerzo de proporcionar a la industria de la aviación opciones para protegerse del riesgo de infección por Covid-19.

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El grupo ofrece ahora sistemas de luz UV que, según afirma, proporcionan una forma efectiva de desinfectar las cabinas de los aviones o edificios como los FBO. El equipo, que utiliza tecnología desarrollada por una compañía llamada Violet Defense, puede ser personalizado según el tamaño y la disposición de las áreas a limpiar.

Según la compañía, se ha demostrado que el tratamiento UV "inactiva" los patógenos. Violet Defense, con sede en Florida, presentó los resultados de pruebas de laboratorio de terceros que demuestran que ha sido eficaz para "matar" diversas bacterias, virus y hongos, entre ellos E.coli, Salmonella, MRSA, C.diff, Norovirus y C.auris. Violet Defense, con sede en Florida, está esperando los resultados de pruebas independientes para confirmar si es específicamente eficaz contra el Covid-19.

Alex Yashkevich, un gerente de portafolio senior de Siemens, dijo a la AIN que las directrices de la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. indican que para ser considerado efectivo contra patógenos emergentes, como el Covid-19, un producto debe demostrar su eficacia contra al menos dos patógenos virales en el modelo de Clasificación Spaulding. De acuerdo con Violet Defense, su tecnología cumple con este estándar.

La tecnología de Xenón Pulsado usada en los equipos ofrecidos por Siemens entrega un amplio espectro de UV-C, UV-B, UV-A y luz azul-violeta que, según dice, matará rápidamente a los gérmenes. Dado que la luz UV puede dañar la piel y los ojos humanos, el equipo cuenta con un mecanismo de seguridad que significa que sólo puede activarse cuando la zona que se está tratando está desocupada.

La luz UV sólo afecta a los patógenos que están dentro de una línea de visión directa, por lo que la solución ofrecida por Siemens implica el uso de múltiples luces superpuestas para lograr un nivel de impacto óptimo en la cabina o el espacio que se está desinfectando. Aprovechando las características de baja penetración de los rayos UV, el alcance indirecto a algunas áreas oscurecidas (por ejemplo, debajo de los asientos de los aviones) puede lograrse utilizando materiales reflectantes como el aluminio, el papel de aluminio o la pintura reflectante.

El "rango de brillo" de las luces utilizadas es de alrededor de 13 pies. En las pruebas realizadas en un avión Boeing 757, el equipo de Siemens fue capaz de desinfectar un área de 100 pies cuadrados en 30 minutos.

Siemens consulta con los operadores sobre factores como la rapidez con la que deben ser capaces de desinfectar la cabina de un avión entre vuelos. Un número de factores, como el tamaño del avión, determinará cuántas unidades de UV se requieren y cómo deben ser configuradas.

Katy Glynn, una contadora de soluciones de seguridad de Siemens, dijo a AIN que varios operadores de aeronaves han comprado el equipo, principalmente aquellos que proveen vuelos chárter de la Parte 135 que necesitan poder tener aeronaves listas para nuevos clientes. Dijo que como las unidades son livianas y fáciles de usar, algunos departamentos de vuelo han entregado el equipo a la tripulación de vuelo para que lo lleven a la carretera para desinfectar sus habitaciones de hotel y así tener una mayor protección de la salud mientras viajan.

Un estudio realizado en el Centro Oncológico M.D. Anderson de la Universidad de Texas en 2015 encontró que el uso de la luz UV para desinfectar las habitaciones del hospital era significativamente más rentable que las alternativas, como la aplicación manual de fluidos de limpieza. Por otra parte, Siemens se ha dirigido a los fabricantes de productos de aviónica para ofrecerles acceso a una unidad de demostración para probar en la proximidad de sus sistemas de cabina para asegurar que el proceso no es dañino.