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Las cabinas modulares están casi aquí, dicen Airbus

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Una fuerza deliberadamente perturbadora en la aviación está intentando reducir el commoditization en el arreglo para requisitos particulares de la experiencia y grandemente del aumento del transporte aéreo. La fuerza en la pregunta es un ³, los proyectos avanzados y puesto avanzado de las sociedades del grupo de Airbus. Basado en Silicon Valley, la misión de esta división es interrumpir el pensamiento dentro del grupo de Airbus – y de hecho el resto de la industria aeroespacial – ‘antes de que lo haga algún otro’.

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Un ³ ha comenzado convirtiéndose transporta, un concepto modular de la cabina de aviones que daría líneas aéreas, fabricantes y reguladores las herramientas para traer rápidamente experiencias más diversas al mercado. El equipo cree que el concepto podría reducir el tiempo que toma para modificar una cabina de aviones para requisitos particulares por un factor de tres, y que lleva la velocidad de la reconfiguración de los aviones a partir de semanas las horas – o aún los minutos, según Jason Chua, ejecutivo del proyecto.

Un ³ da el ejemplo de un aterrizaje del vuelo de la tarde en el aeropuerto de San Jose que lleva una cabina modular con un arreglo que asienta convencional, que entonces se intercambia hacia fuera por una cabina cabida con las literas para hacer el vuelo de noche siguiente al   de Singapur una experiencia más relajante para los pasajeros. Para la pierna siguiente – un vuelo corto al   de Macao – el   la línea aérea podría intercambiar hacia fuera la cabina del durmiente por una experiencia del balneario así que los turistas pueden comenzar su sensación de las vacaciones restauraron. Visite nuestra página de los vídeos para ver el concepto en la acción.

Sí a la derecha, un balneario

Obviamente la mención de un balneario que vuela hará muchos desatender el concepto como apenas otro concepto frívolo, apenas otra nueva visita de la idea modular de la cabina. Sin embargo, dice A3, qué hace transporta diferente, es que no requiere una nueva clase de aviones – apenas las variantes del carguero de aviones comerciales grandes de hoy.

Según Chua en un ³, el trabajo del modelado y de investigación sobre el proyecto ha mostrado que muchas experiencias modulares se podrían proporcionar poco a ningún aumento en los pasajeros de la cantidad pagan actualmente experiencias comparables en la tierra. Además, las oportunidades “significativas” para los publicistas y los negocios de proporcionar los nuevos ingresos a las líneas aéreas se han identificado – una cafetería modular del Starbucks-estilo por ejemplo – que podría potencialmente absorber los costes a los pasajeros.

Un acercamiento pragmático

Los fabricantes de aviones y de interiores de los aviones podrían también beneficiarse, según un ³, como transportan concepto significan que los interiores modulares de la cabina se podrían desarrollar en un paralelo de funcionamiento a la fabricación de la base de los aviones sí mismo del calendario.

La arquitectura modular también consideraría los diversos sistemas complejos de la cabina – tales como los sistemas de conexión – incorporados a un sistema de las reglas aerodinámicas del diseño del módulo que cumplen con con requisitos totales de la certificación de los aviones. Esta simplificación e integración de sistemas permitirían que los proveedores se centraran sus energías en la mejora de la experiencia del pasajero bastante que abordando desafíos que dirigen complejos, así como permitiendo a las nuevas compañías incorporar el mercado comercial de la aviación.

El anticipar

El equipo del ³ de A cree que los aviones Transportar-permitidos podrían volar “dentro de algunos años”, un objetivo apoyado por el reclutamiento reciente de un grupo de ingenieros, los diseñadores y los investigadores de enfrente del globo, que también tienen la ayuda de los expertos del grupo de Airbus en la ingeniería de la cabina y de la armadura de avión, así como diseño industrial.

Según Chua, un ³ ha fabricado un módulo inicial y una maqueta del mismo tamaño de los aviones para demostrar la viabilidad técnica y económica del concepto y para calibrar la reacción pública. Un ³ también ha comenzado hablar con los reguladores sobre la viabilidad del concepto.