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Por qué el nuevo receptor ADS-B de ForeFlight está girando la cabeza

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Tal vez no creas la riqueza de características del nuevo receptor ADS-B de ForeFlight.

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ForeFlight presentó el jueves un nuevo receptor ADS-B, el Sentry, que establece a la compañía como un auténtico creador de hardware -la fabricación está a cargo del socio de ForeFlight U-Avionix- y uno muy innovador. Sentry (¿el Sentry?) es una unidad portátil ligera (alrededor de un cuarto de libra) y potente que es bastante gruesa pero lo suficientemente ligera como para meterla incluso en el pequeño bolso de vuelo o en el bolsillo de una chaqueta. El Sentry hace lo que las unidades ADS-B suelen hacer, pero lo hace con más de todo. Es un receptor de doble banda, que utiliza tanto 1090ES como UAT (978 MHz), con tráfico ADS-B TIS-B de clima, NOTAMS y tráfico terrestre y aéreo, cuando está disponible. La unidad interactúa con ForeFlight Mobile y es compatible con un número de tabletas y teléfonos de Apple.

También tiene una gran duración de la batería, hasta 12 horas, y un receptor GPS-WAAS incorporado y un sensor AHRS, un sensor de presión barométrica para que los usuarios puedan mostrar la altitud de la presión en ForeFlight. También hay una grabadora de seguimiento, para reproducir en ForeFlight.

El rasgo distintivo de Sentry es un sensor de monóxido de carbono que emite una advertencia sonora en la propia unidad, así como una interfaz con ForeFlight en su tableta.

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