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Trío de pruebas de vuelo Dassault Falcon 6Xs tomando forma
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Los tres primeros Falcon 6X en preproducción están tomando forma en las instalaciones de Dassault Aviation en Burdeos-Merignac, Francia, y el programa está en camino de lograr el primer vuelo a principios del próximo año, anunció ayer la compañía
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En tándem, Pratt & Whitney y su compañía hermana Collins Aerospace están aumentando la producción de los motores PW812D y las barquillas del 6X, respectivamente, con los primeros motores de la cápsula entregados la semana pasada a Dassault.
"Llevar el Falcon 6X al mercado a tiempo es una prioridad para la compañía. Nuestro personal de planificación y producción ha sido diligente e ingenioso en la adaptación de los procedimientos a las nuevas directrices sanitarias [Covid-19] para mantener este programa funcionando sin problemas", dijo el presidente y director ejecutivo de Dassault Aviation, Eric Trappier. "Nuestros proveedores también han hecho esfuerzos extraordinarios para apoyarnos"
El primer vuelo de prueba 6X ha sido encendido y está ahora en pruebas en tierra. Los aviones número dos y tres están en etapas avanzadas de ensamblaje, y ya ha comenzado la producción de piezas de ciclo largo para la producción en serie. La segunda aeronave recientemente tuvo sus alas acopladas al fuselaje y la tercera aeronave está en las primeras etapas de ensamblaje final.
La aeronave número tres también estará equipada con un interior completo para evaluar la funcionalidad de los sistemas, la acústica, el flujo de aire, el confort y otros factores. El mobiliario interior, los sistemas ambientales, la electrónica y otros equipos están siendo probados en un banco de pruebas en tierra antes de su instalación en la aeronave.
Se han completado las pruebas de los sistemas eléctrico, hidráulico y de combustible, y han comenzado las pruebas del avanzado sistema de control de vuelo digital del Falcon 6X. También se están realizando pruebas de fatiga del suelo y tolerancia a los daños.
Mientras tanto, el nuevo motor PW812D del Falcon completó una campaña inicial de pruebas en el aire a principios de este año a bordo del Boeing 747 de Pratt & Whitney y una segunda serie de pruebas de vuelo está programada para este verano. Hasta la fecha, el PW812D ha acumulado más de 200 horas de vuelo y unas 1.600 horas en tierra. También ha completado las pruebas de certificación iniciales, incluyendo el choque con aves, la ingestión de hielo y las pruebas de despegue
La certificación y entrada en servicio del Falcon 6X todavía está prevista para el 2022, el horario original de Dassault. La compañía dijo que su equipo de pruebas de vuelo está actualmente coordinando con la EASA y la FAA para finalizar el programa de pruebas y validación de vuelo.