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Aviónica Aspen adquirida por el Grupo AIRO

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El nuevo propietario tiene una cartera de empresas en una serie de segmentos aeroespaciales.

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Como se anunció el 4 de agosto, el fabricante de aviónica de aviación general Aspen Avionics ha sido adquirido por el Grupo AIRO. El nuevo propietario tiene un banco bastante profundo en el sector aeroespacial, con una cartera de empresas en una amplia gama de segmentos aeroespaciales, incluidos los comerciales y militares, y los vehículos pilotados y teledirigidos.

Flying habló con el CEO de Aspen, John Uczekaj, sobre la adquisición, el estado del negocio de aviación general de la compañía, y una reciente directiva de aeronavegabilidad dirigida a un problema de reinicio de vuelo que involucra a las pantallas de vuelo de la serie Evolution MAX.

"Nuestro negocio se ha centrado en el mercado de la AG, impulsado por los cambios tecnológicos y la naturaleza competitiva, que es el principal atractivo para las empresas tecnológicas" en el espacio, dice Uczekaj. Con la reescritura de la Parte 23, que da más acceso a la tecnología en aeronaves certificadas, a lo largo de todo el negocio principal de Aspen, la compañía ha estado lista para responder. "La base de clientes exige nueva tecnología -el piloto de GA espera mucho ahora de su plataforma de aviación" Aspen ha sobrevivido a los descensos de 2008, 2014 y ahora a la pandemia COVID-19, y aunque se ha beneficiado enormemente del acceso a los fondos a través del programa de préstamos PPP mediante la Ley CARES, necesita nuevos dólares de inversión para seguir creciendo.

"Vimos una importante caída en abril y mayo", dice Uczekaj, especialmente en el negocio internacional, pero la gente ahora está mostrando signos de salir de la incertidumbre un poco más cómoda gastando el dinero en actualizaciones de paneles, equilibrando el uso del tiempo de inactividad con el deseo de volver a volar. Uczekaj también es un piloto activo, y estima que, aunque su propia actividad está apagada por el año como muchos de nosotros, los aeropuertos locales de Albuquerque están ocupados de nuevo. Con el negocio saliendo lentamente de la oscuridad desde mayo, Uczekaj señala que la compañía ha visto el mismo número de consultas abiertas que antes de la pandemia.

Buscando un buen socio para esos dólares de inversión necesarios, y para demostrar una mayor tasa de crecimiento para alimentar más el bucle, Spen encontró un colaborador de ideas afines en el Grupo AIRO. Uczekaj ha visto "explotar" los segmentos de los vehículos aéreos no tripulados y de la movilidad aérea urbana en términos de crecimiento, y una empresa de aviónica con una profunda experiencia en el cumplimiento de las normas, el desarrollo tecnológico y la integración de sistemas la convierte en un socio atractivo para AIRO. Está en el ADN de Aspen innovar hacia adelante.

Una cuestión que Aspen ha abordado se deriva de una tendencia de reinicios en vuelo en ciertas instalaciones de la serie Evolution MAX, a la que la empresa avisó a la FAA y emitió un boletín de servicio en marzo. El 31 de julio, la FAA publicó un anuncio para cubrir el tema, aunque Aspen había publicado una corrección de software (2010.2) a principios de esta primavera. Según Uczekaj, el reinicio es raro y sólo plantea una preocupación con las instalaciones multi-tubo, con una batería de reserva, para aquellos que no tienen una redundancia completa. Para más información, contacta con Aspen si necesitas una aclaración sobre el texto de la AD.