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Año Nuevo, nueva tecnología: La guía de un aeropuerto a las tendencias 2017 de la conectividad

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Digital no es un destino. Es una fundación.” Esta cita famosa de Ginni Rometty, CEO de IBM, retrata exactamente la realidad de la comunidad empresarial de hoy. Ha habido una explosión de la tecnología por todas partes que damos vuelta — Internet de cosas, de la realidad virtual, de la distribución del paseo y de otros servicios a pedido — haciendo las digital-primeras estrategias supremas a la supervivencia.

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Cuando poner a cero-en la industria del aeropuerto y de la aviación, mucho crédito se debe dar al compromiso del sector con la innovación. El marcar móvil y el Wi-Fi son corrientes para muchos aeropuertos. Además, en apenas los meses últimos ha habido salidas emocionantes de los miembros del personal del robot que sirven como ayudantes automatizados para los pasajeros que buscan la comida, direcciones e incluso ayudan a romper un selfie. ¿La mejor parte? Los aeropuertos que abrazan nuevas tecnologías están mejorando experiencias del viajero mientras que simultáneamente crean nuevos corrientes de ingresos.

Pues introducimos 2017, la tecnología continuará desarrollándose e incluso los aeropuertos más avanzados serán desafiados para responder a los cambios digitales en la industria. Para permanecer a continuación y no atrasarse, allí son cinco tendencias importantes de la tecnología que cada aeropuerto debe analizar como parte de su estrategia empresarial.

Demanda de los datos: Guarda el crecer y el crecer

No cada predicción de la tecnología critica hacia fuera como se esperaba, pero si hay una apuesta segura, es conseguir detrás del hecho de que el consumo móvil de los datos continúe clavando en 2017. Cisco prevé que los datos móviles globales alcanzarán nuevos altos en el Año Nuevo y aumentarán multiplicado por ocho en 2020. Durante los tres años próximos, veremos el 90 por ciento de hogares americanos que poseen dispositivos tres o conectada, con el 75 por ciento de tráfico de datos móvil que viene del vídeo. Éstos son los aumentos significativos que requerirán aeropuertos planear para las demandas móviles de hoy, mientras que las redes constructivas que pueden escalar para el futuro.

Las filosofías Cliente-céntricas ganan hacia fuera

La asociación de la tecnología del consumidor (CTA) encontró en una nueva encuesta que el 97 por ciento de demandados está utilizando smartphones para aumentar experiencias del viaje. Además, casi la mitad de demandados señaló por medio de una bandera que prefieren una experiencia del viaje modificada para requisitos particulares a sus preferencias y estarían dispuestas a compartir la información personal para que los proveedores del viaje creen una experiencia adaptada. Estos números no mienten y está claro que los pasajeros quieren interacciones y el enriquecimiento únicos mientras que pasan a través para alcanzar su destino final.

El centrarse en la experiencia del cliente con tecnología será más importante que siempre antes. En 2020, Gartner predice que el 85 por ciento de relaciones de negocio será manejado por el cliente sin ninguna interacción humana. Los consumidores aprecian la eficacia y la velocidad de las herramientas del autoservicio y las soluciones y automatización del esfuerzo personal del deseo. Los aeropuertos han hecho pasos grandes con la alimentación de esta demanda con los despliegues que incluyen uno mismo-marcar quioscos del equipaje con etiqueta y marcar móvil, pero hemos rasguñado solamente la superficie. El anticipar, podemos esperar ver que más concesionarios del aeropuerto se aprovechen del m-comercio y del Wi-Fi que hacen publicidad de las plataformas para conducir a clientes. También habrá una proliferación de más personalización en apps tales como notificaciones ubicación-basadas del empuje y los clientes de servicio automatizado “le agradecen” mensaje después de hacer una compra.

la atención al cliente del Omni-canal también será dominante porque los viajeros están saltando a partir de un canal a otro. El elemento humano del servicio de atención al cliente no puede ser pasado por alto mientras que añade un tacto personal, pero los aeropuertos adoptarán más ampliamente estrategias de la comunicación a través de los textos de SMS, medios sociales, charlas en línea, voz y bibliotecas en línea generales del conocimiento, tales como una página web del FAQ.

El Wi-Fi no es una talla única

La investigación del huevo muestra que el 80 por ciento de consumo de los datos está en Wi-Fi. Mientras que los aeropuertos importantes han abrazado Wi-Fi para mejorar a viajeros del servicio y sus anhelan para la conectividad, estamos incorporando una nueva era de radio del aeropuerto que combine los modelos-no libres y pagados uno sobre el otro. La tendencia cada vez mayor es ofrecer los pasajeros más bien escogidos y control y moverse lejos de las redes del Wi-Fi que son un acercamiento de una talla única. Los aeropuertos adoptarán cada vez más los modelos nuevos que ofrecen clases con gradas de servicio del Wi-Fi porque los consumidores tienen diversas necesidades cuando se trata de conectividad. Esto permite que los aeropuertos ofrezcan servicio libre del Wi-Fi para apoyar el correo electrónico o la web casual que hojea a un usuario, mientras que ofrece una clase de servicio superior diseñada para dirigir las necesidades de un usuario de la empresa.

Boingo por ejemplo despliega redes con gradas del Wi-Fi en más de 20 aeropuertos, ofreciendo la conexión diversa aceleran a 50 Mbps. En un despliegue típico, los aeropuertos ofrecen tres clases de servicio populares con diversos modelos económicos: elogioso, apoyado por una plataforma del anuncio; transaccional para el viajero ocasional de la tecnología-comprensión; y suscripción para los viajeros de negocios frecuentes que necesitan el aeropuerto servir como extensión de su oficina. Los aeropuertos prominentes que utilizan el acercamiento con gradas de Boingo incluyen Logan (Boston), ÓHarez (Chicago), JFK (New York City), Laguardia (New York City), y Newark.

La adopción de Passpoint crea conectividad inconsútil

CNET proveyó recientemente de lectores un guía paso a paso para hacer Wi-Fi público conveniente y seguro. Mientras que tiene extremidades útiles en todas partes, muchos las ven como tiempo intensivo y aburrido. Las buenas noticias son Wi-Fi de auto-autenticidad inconsútil se pueden alcanzar en los aeropuertos con gracias de proceso mucho más fáciles al lanzamiento revolucionario de Passpoint, una nueva tecnología que ahora se prepare para el proyector.

Passpoint es un sistema de los protocolos inalámbricos que permiten el acceso inconsútil, seguro, automático del Wi-Fi, sin la acción del usuario necesaria. Las redes de Passpoint tienen el poder de cambiar fundamental la manera que los viajeros conectan con el Wi-Fi, eliminando claves públicas de la red del Wi-Fi y el navegador reorienta, dramáticamente mejorando la experiencia de la conexión en un aeropuerto. Convertido por un grupo de trabajo común de las asociaciones empresariales inalámbricas principales de la industria y más de 75 de los proveedores inalámbricos más grandes del mundo, incluyendo AT&T, BT y el espectro de la carta (conocido antes como tiempo Warner Cable), los estándares de Passpoint finalmente se están moviendo rápidamente a partir de años de prueba de laboratorio a los lugares como aeropuertos, hoteles y centros de convenio.

Para crear una experiencia verdaderamente ubicua de la conectividad para los pasajeros-uno que quite los dolores de cabeza de las claves del Wi-Fi y de otros frustración-aeropuertos debe planear para la adopción de Passpoint. Los consumidores con un perfil de Passpoint instalados en su dispositivo pueden disfrutar de una conexión automática a partir del momento que incorporan el aeropuerto o el paso fuera del taxi.

Las redes de Passpoint proporcionan una conexión cifrada WPA2 automáticamente, asegurando seguridad del nivel empresarial, sin el software adicional o Virtual Private Network (o los VPN) necesario. Con varios rasgos de seguridad del 802.11 de IEEE, Passpoint transforma la posición de la seguridad de los dispositivos conectados con los apuroses con la autentificación mutua garantizada y sobre - la encripción del aire, así como el tráfico entre iguales restricto, ayudando a proteger la información delicada tal como contraseñas, números de cuenta bancaria y la información personal. Además, los protocolos de autentificación de punta a punta asegurar usuarios desautorizados y los dispositivos móviles se filtran hacia fuera, mientras que también protegen los dispositivos móviles autenticados contra la conexión con granuja-y potencialmente inseguro-apuroses. En fin, los viajeros consiguen conectados más rápidamente con un cambiador más seguro del juego de la red-uno para la experiencia de hoy de la conectividad.

Hoy, los aeropuertos incluyendo JFK, a mitad de la distancia (Chicago) y LAX han adoptado Passpoint y en 2017 veremos más para seguir el ejemplo.

El Wi-Fi Offload dirigirá desafíos de itinerancia; El DAS se amplía

Para aliviar la banda ancha móvil de la presión cada vez mayor pone en las torres existentes de la célula que los aeropuertos del servicio, más tráfico serán descargados de redes celulares al Wi-Fi para proporcionar el rápido y los viajeros ininterrumpidos de la conectividad han venido esperar. Esto será especialmente una tendencia importante para dirigir las preocupaciones cada vez mayor de los consumidores atadas al coste de tarifas de itinerancia nacionales e internacionales.

Los aeropuertos adoptarán más lejos las redes convergidas que permiten a Wi-Fi descargar y aprovisionar de combustible nuevas oportunidades de la monetización con acuerdos del portador. Cuando la transferencia entre celular y el Wi-Fi se despliega, puede ser pagada para por un proveedor de servicios primario, como un portador inalámbrico o el operador de cable, como itinerancia sobre redes del Wi-Fi puede ser entonces clientes móviles más rentables sobre la itinerancia de torres celulares. Por ejemplo, el acuerdo de itinerancia del espectro de la carta con Boingo da millones de acceso de los clientes de la carta a las redes seguras del Wi-Fi de “Passpoint de Boingo”, ahorrando a usuarios en datos costosos y vagando por cargas.

Los sistemas distribuidos de la antena (DAS) han encontrado que un hogar en aeropuertos como lugares cada vez más grandes da vuelta a la tecnología para impulsar cobertura y para complementar redes del Wi-Fi. Las soluciones del DAS solucionan problemas de la capacidad y de la cobertura por centenares que despliegan de pequeñas antenas en el aeropuerto y la integración de ellas en una red celular cohesiva. Estas antenas individuales se pueden dar vuelta hacia arriba o hacia abajo, fácilmente ajustando para proporcionar capacidad adicional cuando ha necesitado la mayoría, si en la altura del viaje del día de fiesta o de la estación baja. Una disposición bien diseñada del DAS puede también limitar interferencia, asegurándose de que todos los sectores de un aeropuerto tienen igualdad de acceso a la conectividad celular.

Los jalones dominantes para 5G también emergerán, mostrando despliegues de la prueba de las conexiones que confían en tecnologías autorizadas y no autorizadas. Estos adelantos darán a aeropuertos una visión en lo que pueden venir para esperar con 5G y qué significa para su lugar-verdadero convergió las redes que se jactan velocidades y una capacidad más altas; un estado latente más bajo que sistemas celulares existentes; y mayor flexibilidad.

La tecnología es evolutiva, pero los aeropuertos que abrazan comportamientos y el plan conectados del viajero para el crecimiento móvil exponencial de los datos del futuro permanecerán delante de la curva.

Scott Ewalt es el producto y la ventaja estratégica de la experiencia del cliente para la habitación global de Boingo de productos al por menor y de servicios. Él supervisa cliente de Boingo al “360" estrategia, incluyendo cuidado del cliente, la puesta en práctica de CRM, y la integración de todos los puntos y compromisos del tacto del cliente, incluyendo social, charla, voz y correo electrónico. Él trabajo previo en la adquisición para Move Inc., el operador de Realtor.com, compañía del cliente de News Corporation, y como un planificador y comprador de medios para la publicidad de MediaVest y de DavisElen.

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