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#Novedades de la industria
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Textron Aviation añade el tercer SkyCourier al programa
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La aeronave se utilizará para pruebas de aviónica, entre otros elementos.
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Y luego hubo tres: Textron Aviation continúa a buen ritmo con su programa de pruebas de vuelo en el doble turbohélice, el Cessna SkyCourier, añadiendo un tercer artículo de prueba a la flota de preproducción. La aeronave, P2 en lenguaje de empresa, hizo su primer vuelo el 28 de septiembre de 2020, en Wichita. Ese vuelo inicial, dirigido por los pilotos Todd Dafton y Caleb Quick, duró 90 minutos en los que el SkyCourier alcanzó una altitud de 15.000 pies msl y una velocidad de 210 ktas, por encima de su velocidad máxima de crucero prevista de 200 ktas.
La aeronave de preproducción sirve para una variedad de misiones, y el P2 se encargará de las pruebas de aviónica, las pruebas de fluidos inflamables y las pruebas de clima frío y caliente en una cámara climática utilizada para este propósito en la base de la Fuerza Aérea de Eglin en el noroeste de Florida. El P2 se une al prototipo en la futura configuración de 19 asientos para pasajeros -completa de ventanas y escotillas de escape- mientras que el P1 (el segundo avión de pruebas, que voló por primera vez en agosto) está en la configuración de carguero de 6.000 libras de carga. El prototipo y el P1 han registrado 150 horas hasta la fecha.
"El programa Cessna SkyCourier continúa progresando a través de sus hitos, y eso es un testamento a los muchos grandes empleados involucrados en este proyecto", dijo Chris Hearne, vicepresidente senior de ingeniería y programas. "Este reciente y exitoso vuelo de nuestra tercera aeronave de prueba nos permite continuar el gran impulso que hemos creado a lo largo del año. Pronto comenzaremos la producción en línea en Wichita a medida que nos acercamos a poner el Cessna SkyCourier en manos de nuestros clientes"
La cabina de vuelo del SkyCourier cuenta con el conjunto de aviónica integrada Garmin G1000 NXi, que ayuda a que la transición de los pilotos que ascienden desde otras plataformas de turbohélice de un solo motor sea más suave. El alcance máximo de 900 nm está destinado a operaciones de pasajeros y carga de corta y media distancia. Las aplicaciones militares también se están persiguiendo claramente, y la empresa ha publicado recientemente en su Twitter una representación del SkyCourier con una propuesta de pintura militar extranjera.