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El multicóptero personal Hexa en las pruebas de vuelo del ejército
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Los militares están buscando la máquina, llamada Hexa, para la movilidad de las tropas. ¡Queremos una para divertirnos!
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La Fuerza Aérea de los Estados Unidos presenció recientemente una prueba de vuelo de un nuevo multicóptero que está siendo desarrollado por la compañía de Texas LIFT Aircraft. La nave fue volada por el CEO de la compañía y asumimos la dirección de la Fuerza Aérea en el Campamento Mabry. El Jefe de Estado Mayor de la USAF incluso se sentó en la cosa.
Se llama Hexa (del griego "seis"), aunque Hexa tiene 18 rotores (así que vaya figura), que son, según la compañía, todos controlados individualmente por una computadora que utiliza pilotos automáticos de triple redundancia. También hay un sistema de paracaídas de recuperación de todo el avión (WARPS) y bolsas de aire. Oh, y se dice que es anfibio.
Nos enteramos de la historia a través del British Daily Mail, y fiel a su forma predijo que Hexa "pronto podría unirse a la Fuerza Aérea como uno de sus aviones" Lo cual no va a suceder, por supuesto, incluso si Hexa se prueba a sí mismo. Habría años de desarrollo, pruebas y adquisiciones que superar. No hay nada en el proceso que haga que la palabra "pronto" sea apropiada. Dicho esto, la secretaria de la USAF, Barbara Barrett, estaba allí para la demostración. No se sabe si tenía su chequera a mano, pero suponemos que no.
No hay especificaciones sobre el multicóptero y, por supuesto, estamos interesados en saber cómo puede lograr su ligerísimo peso (la compañía lo anuncia como un ultraligero, pero los ultraligeros legales deben pesar menos de 254 libras - Hexa inclina la balanza a 432 libras. Las baterías pesan mucho, así que eso debe tenerse en cuenta, y para mantenerlo ligero habría que limitar las baterías, lo que limita la potencia y/o la resistencia, lo que limita la utilidad. Si LIFT tiene algún secreto sobre cómo sortear el problema de la falta de almuerzo gratis, nos encantaría saberlo.
La Fuerza Aérea no ha compartido el video de ese vuelo, pero el LIFT tiene video de HEXA en su sitio, y la máquina parece estar muy lejos de donde debería estar. La nave se ve marginalmente suave en vuelo, y el piloto demuestra sólo un vuelo vertical, un vuelo muy lento hacia adelante y un poco de flotación (que a su favor se ve bastante bien).
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