{{{sourceTextContent.title}}}

La luciérnaga de Malasia lanzará operaciones de reactores en 2021

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

El operador de turbopropulsores de ATR de Malasia, Firefly Airlines, tiene previsto iniciar las operaciones de reactores durante el primer trimestre del año próximo, añadiendo hasta 10 aviones de fuselaje estrecho en tres fases, a medida que la empresa matriz Malaysia Aviation Group (MAG) se moviliza para complementar el servicio internacional de la compañía de bandera en dificultades Malaysia Airlines y satisfacer la demanda interna del norte del país.

{{{sourceTextContent.description}}}

Según los planes, Firefly servirá a los mercados nacionales, de la ASEAN y de Asia-Pacífico desde el aeropuerto internacional de Penang, posiblemente utilizando los Boeing 737-800 de Malaysia Airlines.

"Según las previsiones disponibles, los viajes nacionales y de corta distancia serán los más preferidos en el entorno actual, por lo que tiene sentido comercial que Firefly abastezca esta demanda pero desde la región norte", dijo el director general del Grupo de Aviación de Malasia, Izham Ismail. "Esto está en línea con el plan de negocios a largo plazo mejorado del grupo (LTBP 2.0), que ha sido reajustado para adaptarse al entorno actual y futuro post-Covid-19, con un enfoque en el fortalecimiento de los flujos de ingresos de cada filial"

Los planes prevén que Firefly complemente el servicio de mercado de ocio de Malaysia Airlines, al tiempo que diversifica su base conectando ciudades secundarias de Malasia con Malasia Oriental, Tailandia, Indonesia y Singapur. Malaysia Airlines se centraría entonces en los mercados de primera calidad.

Con las nuevas operaciones del jet, Firefly ofrecerá lo que MAG llama un concepto de servicio flexible con la desagregación de productos para satisfacer a los clientes centrados en el ocio y sensibles a los precios. El grupo añadió que el establecimiento de las operaciones del jet central de Firefly en Penang requiere una "inversión mínima" por parte de MAG en 2021 y que espera que el traslado aumente los kilómetros de asientos disponibles en un 36 por ciento durante los próximos cinco años en Penang.

"El mundo ha evolucionado tanto desde Covid-19, y como aerolíneas, debemos aceptar esos cambios y adaptarnos a las necesidades y deseos del mercado", dijo el CEO de Firefly, Philip See. "Firefly está lista para llevar ese desafío, ya que vemos un fuerte potencial en esta estrategia de doble centro, mientras mantenemos nuestro servicio de turbohélice fuera del Subang Skypark, sirviendo a la mezcla de viajeros corporativos y de placer"