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GE9X obtiene la certificación de la FAA

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El motor GE9X ha ganado la certificación de la Administración Federal de Aviación, dijo GE Aviation el lunes. El turbofan comercial más grande del mundo, el GE9X propulsa el Boeing 777X, el nuevo twinjet que ahora se espera que obtenga la certificación en algún momento del 2022.

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La certificación FAR Parte 33 del GE9X implicó ocho motores de prueba que completaron poco menos de 5.000 horas y 8.000 ciclos. GE Aviation planea llevar a cabo 3.000 ciclos de pruebas adicionales en tierra en el GE9X para apoyar la aprobación de Operaciones Extendidas (ETOPS). El equipo GE9X también continúa trabajando en las pruebas de maduración para ayudar a los ingenieros de GE a prepararse para apoyar el motor en servicio.

No siempre es un ejercicio fácil, la certificación del 9X no se produjo sin dificultades, lo que se reflejó especialmente en la necesidad de adaptar los conjuntos de paletas de estator de la fase 2 rediseñados en los compresores de los motores después de renovar su geometría para garantizar un perfil de desgaste adecuado. En ese momento, el problema contribuyó a la decisión de Boeing de cambiar su objetivo original de certificación del 777X de finales de 2019 a principios de 2021.

Más recientemente, Boeing retrasó la certificación prevista un año más, hasta 2022, debido a lo que el director general de Boeing, David Calhoun, describió como una necesidad de equilibrar la oferta y la demanda, ya que los clientes empezaron a pedir entregas más tardías debido a una recuperación prolongada prevista para los cuerpos de ancho de Covid-19.

GE ha entregado ocho motores de prueba GE9X y dos repuestos de prueba a Seattle para los cuatro prototipos 777X de Boeing. La compañía de motores también dijo que ha ensamblado "varios" motores de producción GE9X y sigue en el proceso de completar las pruebas de aceptación de la fábrica.

Para el servicio y soporte de sus clientes, GE ha establecido cursos de entrenamiento de motores GE9X en su Centro de Educación Técnica para Clientes (CTEC) en Cincinnati. La empresa utiliza un motor GE9X para desarrollar prácticas de mantenimiento ajustadas que planea implementar en los módulos de capacitación de los clientes y en los procedimientos de capacitación de GE. El trabajo del curso incluye el mantenimiento de la línea, procedimientos de reparación con boroscopio y boroblendos, así como la remoción e instalación del estator del ventilador. El equipo del CTEC también está trabajando en cursos de capacitación en realidad aumentada/realidad virtual (AR/VR) para complementar la capacitación en persona.