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Aplicación TSO para el transpondedor del avión teledirigido presentada por uAvionix

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El nuevo microtranspondedor contiene un transmisor de 250W.

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La Corporación uAvionix presentó recientemente una solicitud de pedido de normas técnicas (TSO) a la oficina de certificación de aeronaves de la FAA (ACO) para su buque insignia, el transpondedor Mode S ADS-B Out para sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS). El modelo, conocido como ping200X, incluye un codificador de altitud que permitirá el acceso al espacio aéreo, la regulación y la aceptación del Proveedor de Servicios de Navegación Aérea (ANSP) en todo el mundo para obtener acceso al espacio aéreo controlado o para cumplir los objetivos del caso de seguridad para las operaciones más allá de la línea de visión (BVLOS).

El diminuto (47 x 54 x 9 mm) ping200X es un transpondedor de nivel 2els clase 1 que ofrece 250W de potencia de transmisión, mientras que consume sólo 1,5W de potencia - perfecto para los UAS de los grupos 1 y 2 que pesan menos de 55 libras. El ping200X pesa sólo 50 gramos, unos 10 níqueles, y se espera que sea aprobado en el cuarto trimestre de 2020. El nuevo microtranspondedor funcionará a altitudes tan altas como 35.000 pies. El dispositivo tailBeacon ADS-B Out de la compañía ganó uno de los premios Flying's 2020 Editors' Choice.