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Robb recomienda: Un escritorio personalizado para un avión privado que tarda más de 1.000 horas en crearse
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La empresa Bomhoff Limited, con sede en Tucson, se puso en marcha el pasado mes de octubre y se centró en una decoración de lujo que cumple las normas de la FAA.
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El mueble más bello de la reciente Convención y Exposición de la Asociación Nacional de Aviación de Negocios fue un escritorio ejecutivo (arriba) -llamado "monumento" en el lenguaje de los aviones- de Bomhoff Limited, de Tucson, Arizona. Construido sobre un marco compuesto sutilmente curvado, tenía una chapa de madera de nogal americano aserrada en cuartos con cinco capas de acabado patentado, así como cajones forrados de cuero y rieles de puertas ocultos en los laterales.
"Los detalles son lo que más me gusta de este trabajo", dice Russ Bomhoff, cuya familia lleva tres generaciones fabricando interiores de aviones. El pasado mes de octubre fundó la empresa para centrarse en el mobiliario de aviones a medida. "En un Rolls-Royce, el interior se centra en las curvas. Incluso en un avión de 90 millones de dólares, cuyo interior cuesta un millón, lo normal es que el plano de la planta sea un molde de líneas rectas. Empezamos este negocio para dar a los propietarios un borrón y cuenta nueva"
El mobiliario de un avión es mucho más complicado que la decoración de una casa o incluso de un yate. El peso, hasta el último gramo, es fundamental, al igual que la resistencia, la estabilidad y el ajuste preciso necesario para una cabina preconfigurada. Además, cada pieza debe cumplir la normativa federal de aviación de la FAA sobre integridad estructural e inflamabilidad. "Es un proceso costoso y que requiere mucho trabajo", dice Bomhoff. "Incluso los pestillos tienen que estar certificados por la FAA para cumplir los requisitos de carga específicos, a diferencia de los típicos herrajes para muebles"
Las más de 1.000 horas de trabajo necesarias para construir el escritorio se reflejan en el precio de 150.000 dólares, al igual que la certificación de la FAA. Es un tercio más caro que la versión residencial de la empresa, menos especializada.
Además de un taller de carpintería, las instalaciones de Bomhoff en Tucson cuentan con una fresadora CNC, un horno de materiales compuestos, máquinas de coser industriales, un taller de metalistería, una cortadora láser y una cabina de pintura. "Sin la tecnología, nos llevaría el doble de tiempo", dice Bomhoff. "Pero cuando se trata de incrustaciones de sólo unas centésimas de pulgada, se necesita a alguien con un par de pinzas trabajando muchas horas"
