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Los precios de los Bizjet se disparan y superan las valoraciones de los aviones

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Con los inventarios de aviones de segunda mano rondando los mínimos históricos del 1,3%, los precios de venta siguen aumentando, con un incremento interanual del 11%, según el analista de mercado Jefferies Aerospace & Defense Electronics.

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Algunas marcas están viendo cómo se disparan los precios, lideradas por Gulfstream, que ha subido un 41% gracias a la fuerza de las ventas de los G450 y G150, según Jefferies.

Utilizando los datos de Amstat, Jefferies ha introducido un estudio mensual que rastrea los precios fundamentales de los aviones de negocios. Señaló que la valoración estimada del inventario de segunda mano ha subido un 4 por ciento desde febrero de 2021. La valoración de las aeronaves se basa en el precio de venta medio ajustado por las primas y/o descuentos típicos, la edad de la aeronave, las actualizaciones, los planes de motorización y el uso, proporcionando una estimación de cuál debería ser el precio de venta de una aeronave. En cuanto a las valoraciones, Gulfstream lidera el aumento con el G280 y el G650, cada uno de los cuales ha subido un 26%, mientras que el G550 ha subido un 29%.

Sin embargo, los precios de venta están actualmente desajustados, con una subida del 13% sobre la valoración media de la flota. Esta dinámica afecta a la mayoría de las flotas, con la excepción de Dassault. "Los precios de demanda de Embraer y Gulfstream en el mercado de ventas de segunda mano parecen ser los más desconectados en relación con la valoración estimada, con precios un 28 por ciento y un 27 por ciento más altos", informó el analista. "Los precios medios de Bombardier y Cessna en el mercado de segunda mano están un 7 por ciento y un 6 por ciento por encima de la valoración estimada... Dassault está relativamente en línea"