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El sur de California explora el vuelo autónomo eVTOL mediante una asociación con Wisk

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Long Beach (California) quiere convertirse en una de las primeras ciudades en implantar la movilidad aérea avanzada (AAM).

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La empresa californiana Wisk Aero ha anunciado hoy que se ha asociado con la Long Beach Economic Partnership (LBEP) para crear un grupo de trabajo AAM que estudie la introducción del vuelo autónomo eVTOL en el sur de California.

"La innovación aeroespacial siempre ha sido una parte importante de la historia de Long Beach", dijo el alcalde Robert García en un comunicado de prensa. "Hemos producido algunas de las aeronaves más modernas del mundo, somos líderes en la economía espacial y ahora seremos el hogar de nuevas tecnologías en movilidad aérea avanzada. Esperamos con interés nuestra asociación con Wisk"

Como organización de desarrollo económico sin ánimo de lucro, LBEP copresidirá el grupo de trabajo junto a Wisk durante los dos primeros años. El grupo de trabajo incluirá empresas locales, gobiernos y líderes de la comunidad que se centrarán en la evaluación, planificación e implementación de los servicios AAM - específicamente el vuelo autónomo eVTOL.

Esto incluye el estudio del impacto en la economía y la creación de empleo, la aceptación y el alcance de la comunidad, la integración de los taxis aéreos autónomos en otros modos de transporte y las oportunidades de financiación gubernamental. Wisk espera que su estudio de impacto económico, que mide los beneficios económicos del AAM en el sur de California, esté terminado a finales de este año.

"El AAM autónomo y totalmente eléctrico representa la próxima revolución en la aviación comercial y promete importantes beneficios económicos con un impacto medioambiental mínimo", dijo Randal Hernández, copresidente del grupo de trabajo, ex presidente inmediato del LBEP y ex presidente de la Comisión de Desarrollo Económico de la ciudad de Long Beach. "Estamos orgullosos de asociarnos con un líder de la AAM como Wisk para seguir explorando los beneficios que la AAM puede aportar a la ciudad de Long Beach, a la región del sur de California y al estado en su conjunto"

Con el respaldo de Boeing y Kitty Hawk, Wisk lleva más de una década desarrollando su eVTOL, recibiendo recientemente un importante impulso de financiación de 500 millones de dólares por parte de Boeing a principios de este año.

La empresa está desarrollando actualmente su sexta generación de eVTOL, que tiene previsto obtener la certificación de tipo de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos como avión autónomo de transporte de pasajeros.

Wisk es sólo uno de los pocos desarrolladores de eVTOL que planean pasar directamente a las operaciones comerciales con un taxi aéreo autónomo, habiendo realizado hasta ahora más de 1.550 pruebas de vuelo con sus distintos modelos.

Aparte de sus capacidades autónomas, Wisk ha mantenido en secreto los detalles de su aeronave, pero durante la reunión informativa de la empresa con Boeing el mes pasado, Gary Gysin, director general de Wisk, señaló que el desarrollador de eVTOL compartirá el diseño a finales de este año.

La empresa no se ha comprometido a fijar un plazo para la certificación, ya que ha declarado que el calendario de certificación depende en gran medida de los organismos reguladores.