El CEO de Airbus Helicopters ofrece actualizaciones de eVTOL y perspectivas de mercado para 2022 en Heli-Expo

Añadir a mis favoritos

Ver traducción automática

#Novedades de la industria

{{{sourceTextContent.title}}}

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

{{{sourceTextContent.description}}}

Bruno Even señaló que Airbus Helicopters recibió 8.500 millones de euros en pedidos, así como 6,5 millones de euros en ingresos, en 2021. Cree que el mercado debería recuperarse totalmente de los efectos de la pandemia del COVID-19 en los próximos 2-3 años y que el mercado está recuperado en un 40% hasta ahora. "Nuestra estrategia de invertir continuamente en el producto da sus frutos en lo que respecta al posicionamiento de marketing y la proximidad a los clientes", señaló. Incluso mencionó el impulso positivo que Airbus Helicopters prevé para el mercado de Oriente Medio, especialmente en Arabia Saudí

Airbus ha acordado ampliar su asociación con The Helicopter Company para avanzar en las operaciones de helicópteros, utilizando combustible de aviación sostenible (SAF) para los helicópteros convencionales, y llevando la movilidad aérea urbana (UAM) a Arabia Saudí. The Helicopter Company (THC) ya opera diez H125 de Airbus y recientemente ha añadido 20 H145 a su flota, así como seis helicópteros ACH160. A través de esta asociación ampliada, y en coordinación con las autoridades reguladoras locales, los helicópteros y otros vehículos de movilidad aérea urbana (UAM) se utilizarán para aplicaciones en Arabia Saudí, incluyendo servicios médicos de emergencia, ecoturismo y aviación privada y de negocios.

Airbus también ha anunciado esta semana que Spirit AeroSystems, fabricante de componentes aeronáuticos y proveedor de soluciones de arquitectura, ha acordado desarrollar y fabricar las alas del CityAirbus NextGen, un prototipo de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL). El CityAirbus NextGen es totalmente eléctrico y su diseño incluye alas fijas y una cola en forma de V, junto con ocho hélices accionadas eléctricamente. Spirit AeroSystems ha suministrado en el pasado alas y elementos alares totalmente integrados para múltiples aviones comerciales de Airbus. Según el anuncio de Airbus, "el concepto estructural de las alas fijas del eVTOL será capaz de transmitir las cargas aerodinámicas correspondientes, a la vez que se optimiza para lograr el equilibrio adecuado entre la eficiencia en vuelo estacionario y de crucero". El sistema de propulsión distribuida de CityAirbus NextGen contribuirá a reducir la influencia de las turbulencias del aire"

En la conferencia de prensa de esta semana, Even comentó que es clave para Airbus Helicopters mantener el equilibrio entre sus fuentes de ingresos; por ejemplo, con los mercados militar y civil, el 56% de los ingresos proviene de la parte militar y el 44% del mercado civil. Además, el 44% de los ingresos procede de los servicios y el 56% de los ingresos resulta de los productos de la empresa. "Nuestras prioridades estratégicas para el próximo año son la fidelidad de los clientes, la innovación y la sostenibilidad, y la defensa y la seguridad", declaró. "Seguiremos invirtiendo e innovando en nuestros helicópteros actuales y en nuevas versiones de los vehículos"

Junto con el resto de la industria de la aviación, Airbus Helicopters persigue la neutralidad del carbono para 2050. Even dijo: "Será un enfoque gradual. A corto plazo, la mejor manera de abordarlo es empezar a introducir helicópteros con combustible de aviación sostenible. El año pasado demostramos con el H225 que los helicópteros pueden volar con un 100% de SAF. Estamos convencidos de que el SAF es la mejor manera de contribuir a la reducción de emisiones a corto plazo."

Uno de los retos, dijo, es que el combustible de aviación sostenible (SAF) es más caro ahora que el convencional. Sin embargo, con el enfoque de la empresa sobre la sostenibilidad en el centro de su misión, esperan poder utilizar el 100% de SAF en sus aviones en un plazo relativamente corto. Even también comentó que, si bien las aeronaves impulsadas por hidrógeno tienen muchas ventajas, también existen limitaciones, y que no es la primera prioridad de la empresa desarrollar helicópteros impulsados por hidrógeno.

Airbus también destacó algunos avances recientes en la mejora de la seguridad de sus helicópteros monomotores. "Mejorar la seguridad de la aviación al mismo tiempo que impulsamos la competitividad de nuestros productos es una de nuestras principales prioridades en Airbus Helicopters. Dado que el H125 ha elevado el listón a niveles sin precedentes en términos de rendimiento y relación calidad-precio, Airbus Helicopters también ha trabajado en el último año para aportar varias nuevas características que mejorarán significativamente la seguridad de vuelo del H125 y del H130", según Airbus.