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Éxito de la prueba de SAF en el turboventilador de Pratt & Whitney

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Pratt & Whitney ha probado con éxito su configuración de motor GTF Advantage con combustible de aviación 100% sostenible (SAF).

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La prueba tuvo lugar en las instalaciones de la empresa en West Palm Beach (Florida, EE.UU.) a partir del 1 de marzo y supone un paso clave en el camino hacia el funcionamiento 100% SAF de los aviones con motor GTF. La prueba es también un elemento clave de un extenso programa de desarrollo para preparar el GTF Advantage para su entrada en servicio en 2024, al validar el rendimiento del motor en 100% SAF en transitorios de empuje, arranque y operatividad.

"Estamos encantados de haber probado con éxito el motor GTF Advantage con SAF sin mezclar", dijo Graham Webb, director de sostenibilidad de Pratt & Whitney. "El GTF Advantage representa el motor más ecológico y con menos emisiones del sector, y ahora está demostrando su plena capacidad operativa para los combustibles de aviación más ecológicos de hoy y del futuro".

"El funcionamiento con el 100% de SAF es un componente clave del compromiso de la industria de conseguir cero emisiones netas de carbono para 2050 y la finalización de estas pruebas nos acerca a ese objetivo."

Pratt & Whitney ha participado activamente en las pruebas de SAF durante casi dos décadas y ha ayudado a establecer las normas técnicas que permiten que los motores actuales funcionen con mezclas de SAF de hasta el 50% con queroseno estándar. Pratt & Whitney está trabajando para validar sus motores para que funcionen con un 100% de SAF, y la empresa sigue colaborando estrechamente con la Iniciativa de Combustibles Alternativos para la Aviación Comercial (CAAFI) y con ASTM International al servicio de ese objetivo.

"Los combustibles de aviación sostenibles son fundamentales para el reto de descarbonizar la aviación y alcanzar el objetivo de cero emisiones de nuestra industria. La validación y certificación del motor GTF Advantage con un 100% de SAF garantizará la capacidad de este motor para ofrecer una propulsión sostenible a nuestros clientes durante muchas décadas de servicio", dijo Sean Bradshaw, responsable técnico de propulsión sostenible en Pratt & Whitney. "Seguimos dedicados a trabajar con la industria en la creación de un camino viable para el desarrollo, la producción y la distribución de SAF"

Pratt & Whitney utilizó para la prueba un combustible 100% de ésteres hidroprocesados y ácidos grasos parafínicos sintéticos (HEFA-SPK) adquirido a World Energy. El HEFA-SPK es un tipo específico de combustible de aceite vegetal tratado con hidrógeno que se utiliza en la aviación y que la CAAFI considera una de las principales alternativas de sustitución del combustible convencional para aviones debido a la sostenibilidad de su materia prima.

Se dice que el GTF es el motor de avión de pasillo único más eficiente y sostenible del mundo. La familia GTF ha reducido el consumo de combustible y las emisiones de carbono hasta un 20% en comparación con los motores de la generación anterior. Como resultado, los motores GTF han ahorrado más de 600 millones de galones (dos mil millones de litros) de combustible y más de seis millones de toneladas métricas de CO2 desde su entrada en servicio en 2016. La revolucionaria arquitectura del ventilador de engranajes del motor es la base de las tecnologías de aviación más sostenibles en las próximas décadas.

www.prattwhitney.com