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La AESA estudia el escape submarino de los helicópteros
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La AESA ha contratado con la CAAi, la rama de cooperación técnica de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido, un proyecto de investigación para estudiar las evacuaciones submarinas de los helicópteros en alta mar y la supervivencia de los ocupantes.
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El proyecto de dos años de duración, que ha comenzado este mes, ha sido bautizado como Helicopter Underwater Escape #2 y será financiado por el programa de investigación Horizon Europe de la Unión Europea. Se trata de una continuación del proyecto Helicopter Underwater Evacuation, que se llevó a cabo entre 2019 y 2020, y fue impulsado por el informe de la Subdivisión de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido sobre el accidente mortal de agosto de 2013 de un Airbus Helicopters Super Puma que se precipitó al mar durante una aproximación instrumental errónea al aeropuerto de Sumburgh, en las islas Shetland escocesas. Cuatro de los 18 pasajeros a bordo murieron
El nuevo estudio se centrará en las recomendaciones prioritarias de la EASA derivadas del proyecto de investigación anterior, concretamente en lo que se refiere al desprendimiento de las salidas de emergencia de empuje en los helicópteros invertidos y sumergidos y a la capacidad de los pasajeros para salir de la cabina de un helicóptero sumergido con los asientos llenos. A partir de la investigación, el estudio tratará de determinar la fuerza mínima de eyección adecuada para las salidas con el fin de validar las actuales normas de certificación CS-27 y CS-29 de la AESA o proporcionar la base para promover las enmiendas propuestas. También tratará de establecer el tiempo que tarda el ocupante en llevar a cabo un escape bajo el agua para validar o justificar futuras revisiones de la enmienda 5 de la CS-27 y la CS-29. Para llevar a cabo las pruebas, el CAAi está colaborando con la Casa de Pruebas de Fleetwood -parte del Campus Náutico de Blackpool & The Flyde College-, que es una de las mejores casas de pruebas náuticas del Reino Unido.
María Rueda, directora general del CAAi, señaló: "Desde 1997 se han producido cuatro accidentes de helicópteros en alta mar en el Reino Unido que se han cobrado la vida de 38 trabajadores y tripulaciones de vuelo en alta mar. Al examinar detenidamente los distintos elementos y características de las evacuaciones submarinas y presentar datos de supervivencia realistas, confiamos en que este estudio pueda mejorar aún más los elevados estándares de seguridad de los helicópteros offshore existentes."
