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Boom's Overture se hace militar con Northrup Grumman

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Los ángulos de transporte supersónico que hace tiempo que se proponen para los dólares del Departamento de Defensa

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En las noticias del Salón Aeronáutico de Farnborough, que se celebra esta semana (¿pensabas que era Oshkosh?), Boom Supersonic causa una nueva conmoción al anunciar una asociación con Northrup Grumman que debería ayudar a la startup a acceder al negocio de la aviación militar.

Boom, con sede en Colorado, mostró un renderizado con la marca Northrup Grumman que incluye mejoras en el avión de pasajeros que llama Overture. En cierto modo, el Overture recuerda al legendario Convair B-58 Hustler, gracias a su ala delta modificada sobre cuatro motores turborreactores "medium-bypass" en forma de cigarro sobre pilones, y a un fuselaje cuidadosamente "regulado por áreas". Hablando del ala, Boom la denomina oficialmente ala de gaviota, "esculpida para aumentar el rendimiento supersónico [y] mejorar el manejo subsónico y transónico" A diferencia del Hustler, el Overture cuenta con un estabilizador horizontal independiente.

Según el desarrollador, el Overture será un avión de pasajeros con capacidad de Mach 1,7 y de 65 a 80 plazas, y la asociación de Boom con Northrup Grumman permite la posible construcción de "variantes de misión especial" para uso militar o gubernamental. Las declaraciones de los ejecutivos de Boom y Northrup Grumman fueron deliberadamente amplias en cuanto al papel que podría desempeñar una variante militar del Overture, pero no podemos evitar sentirnos entusiasmados por la idea de una versión SST del Air Force One.

Boom da mucha importancia a la sostenibilidad en el concepto del Overture, incluyendo planes para operar con combustible de aviación sostenible (SAF) desde el principio, y un plan de materiales que cubre el reciclaje después del ciclo de vida.