{{{sourceTextContent.title}}}

Cómo evitar el caótico futuro de la robótica aeroportuaria

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Según cualquier estimación, el futuro de los aeropuertos inteligentes incluye un crecimiento significativo de la robótica y la automatización inteligente. Se prevé que el mercado mundial de la robótica aeroportuaria crecerá un 16,8% anual entre 2021 y 2027. La necesidad de contar con el apoyo de la robótica se ha hecho aún más evidente en la escasez de personal que ha surgido en todo nuestro sector.

{{{sourceTextContent.description}}}

Pensemos que en los próximos años tendremos una colección de robots que realizarán tareas variadas como la limpieza, el almacenamiento y la recuperación, la entrega de bolsas de cola, el repostaje, las sillas de ruedas autónomas, los autobuses a puestos remotos, la hostelería o la seguridad. Sin embargo, estos robots no son fantásticas máquinas humanoides capaces de realizar tareas variadas.

De hecho, los robots del futuro son menos emocionantes, y probablemente bastante tontos: se desplegarán para realizar tareas mundanas y repetitivas que son fundamentales para el buen funcionamiento de un aeropuerto. Es probable que estos robots se pierdan, se estorben unos a otros y se queden atascados, a menos que encontremos una forma de gestionar estos robots de forma coordinada

La solución está en el software

Ante la posibilidad de que un gran número de robots recorra nuestros aeropuertos, la pregunta clave y el reto es: ¿cómo desplegar de forma segura y eficiente flotas heterogéneas de robots en entornos muy controlados como los aeropuertos? La barrera actual para tener robots en todas partes no es la electrónica o la mecánica, sino el software, el software para coordinar los robots, para ser más precisos.

El sector tendrá que encontrar formas de hacerlo:

Registrar y desplegar robots

Suministrar mapas de navegación

Seguir los movimientos

Hacer que los robots se conozcan entre sí y proporcionarles una forma de interactuar

Asignar prioridades a los robots y derechos de paso

Controlar todos los robots desde un único panel de control del aeropuerto

Los enfoques que permiten un intercambio de datos significativo entre robots con distintas capacidades y de diferentes proveedores significan que debemos empezar a pensar en un middleware común para gestionarlos.

Middleware adaptado al sector de los viajes

El middleware que está surgiendo en la actualidad parece prometedor, pero habría que investigarlo para ver si puede constituir la base de algo adaptado al sector de los viajes. Por ejemplo, habría que examinar detenidamente la seguridad, tanto física como virtual. Los aeropuertos tienen que suministrar mapas geoespaciales de forma segura y sencilla a los dispositivos utilizando una norma acordada (como el trabajo que está realizando el grupo de trabajo ACRIS de la ACI World) y todas las comunicaciones entre dispositivos tendrían que ser seguras y cifradas.

Pero sea cual sea la solución, no puede hacerse de forma aislada. SITA cree que deberíamos abordar estas cuestiones con los socios del sector a través del Comité Permanente de TI de ACI World, donde podemos explorar la creación de un marco o norma que se convierta en la base de los robots, al igual que CUPPS, CUTE y CUSS.

Si disponemos de un marco común, el futuro de la robótica aeroportuaria parece prometedor. Si no conseguimos ese marco, es probable que los robots creen más caos que valor añadido.