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Tecnam presenta el "Gran Lusso" en AirVenture

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El P2010 Gran Lusso de Tecnam se expone en la EAA AirVenture 2022. El ala alta, monomotor de pistón, de cuatro plazas, cuenta con un interior de lujo con asientos ajustables eléctricamente, tapicería de cuero italiano, inserciones de fibra de carbono y un cuadrante de potencia central totalmente nuevo

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Otras características del Gran Lusso son un nuevo freno de estacionamiento más fácil de manipular, dos soportes para teléfonos móviles, puertos USB mejorados, nuevos extremos de las alas con luces LED integradas, opciones de pintura metálica y nuevos interiores "super premium". La aviónica es un conjunto de aviónica Garmin G1000 NXi que incluye el piloto automático GFC 707 con estabilidad y protección electrónica Garmin y el teclado FMS GCU 475.

Las plantas motrices disponibles para el Gran Lusso incluyen el motor diésel Continental CD-170 turboalimentado de 170 CV con control de potencia fadec monopalanca. Equipado con este motor, la aeronave consume 5,2 gph, alcanza una velocidad de crucero de 140 nudos y tiene una autonomía de 961 nm. La capacidad de combustible del P2010 es de 63 galones. El P2010 con motor diésel recibió la aprobación de la certificación de la Parte 23 de la FAA a finales del año pasado. Otras opciones de motor para el P2010 incluyen el Lycoming IO-360-MIA de 180 CV, que puede quemar mogas o avgas, y un Lycoming IO-390 de 215 CV que funciona con avgas 100LL.

En diciembre pasado, Tecnam, en colaboración con Rolls-Royce y Rotax, voló un demostrador híbrido-eléctrico del P2010. El Tecnam P2010 H3PS está propulsado por un motor de pistón Rotax 915 iS acoplado a un motor eléctrico Rolls-Royce de 30 kW, con la cadena cinemática en una configuración híbrida paralela totalmente integrada.