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Rolls-Royce obtiene la aprobación de la AESA para el Pearl 700

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Rolls-Royce ha obtenido la aprobación de la AESA para su motor Pearl 700, con lo que los aviones de ultralargo alcance G700 y G800 de Gulfstream están más cerca de obtener la certificación el próximo año.

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Desarrollado en el Centro de Excelencia para Motores de Aviación de Negocios de Rolls-Royce en Dahlewitz, Alemania, el Pearl 700 incorpora el núcleo del motor Advance2 del fabricante con un nuevo sistema de baja presión. El resultado es un aumento del 8% en el empuje de despegue, con 18.250 libras, en comparación con el motor BR725. Rolls-Royce añadió que el motor también proporciona una mejora de la eficiencia del 5 por ciento, al tiempo que reduce el ruido y las emisiones.

Gulfstream ha optado por el mismo motor para sus aviones G700 de 7.500 nm y G800 de 8.000 nm, cuya certificación está prevista para mediados de 2023 y finales de 2023, respectivamente. "La certificación de los motores Rolls-Royce Pearl 700 para el G700 y el G800 es un paso importante que nos acerca a la entrega de estos aviones que cambiarán las reglas del juego a nuestros clientes", dijo el presidente de Gulfstream, Mark Burns, añadiendo que la compañía ha recibido un "alto nivel de demanda" para ambos modelos.

La aprobación de la AESA se produjo tras un exhaustivo programa de pruebas que incluyó el funcionamiento a nivel del mar y en condiciones de altitud tanto con combustible de aviación convencional como con combustible de aviación 100% sostenible. Las pruebas demostraron su durabilidad frente a choques con aves, hielo, granizo e ingestión de agua. Otras pruebas incluyeron la contaminación crítica de las aspas del ventilador, en la que se suelta deliberadamente un aspa del ventilador a la máxima velocidad.

El motor es el segundo de la creciente familia Pearl de Rolls-Royce que obtiene la certificación. El primero, el Pearl 15 que impulsa los Global 5500 y 6500 de Bombardier, entró en servicio a finales de 2019. El siguiente será el Pearl 10X para el Dassault Falcon 10X.