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Heart Aerospace revela el diseño de un avión híbrido-eléctrico llamado ES-30

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El fabricante sueco de aviones eléctricos Heart Aerospace ha revelado un nuevo diseño para su avión híbrido-eléctrico, el ES-30, abandonando los planes anteriores de desarrollar el avión eléctrico ES-19.

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La empresa también ha revelado que Air Canada (ADH2) y Saab han invertido 5 millones de dólares cada una en el fabricante de aviones eléctricos. Como parte de la inversión, Air Canada (ADH2) también ha hecho un pedido de 30 aviones híbridos-eléctricos ES-30.

"Air Canada (ADH2) está muy satisfecha de asociarse con Heart Aerospace en el desarrollo de este revolucionario avión. Hemos trabajado duro y con mucho éxito para reducir nuestra huella, pero sabemos que para alcanzar nuestros objetivos de emisiones netas cero necesitaremos una nueva tecnología como el ES-30", dijo Michael Rousseau, Presidente y Director Ejecutivo de Air Canada (ADH2)

Heart Aerospace ha revisado el diseño de su anterior avión eléctrico de 19 plazas, el ES-19, para añadir más capacidad de pasajeros. El avión rediseñado se llama ahora ES-30, que tendrá 30 plazas

El ES-30, que se espera que entre en servicio en 2028, tendrá un motor híbrido inverso, formado por dos turbogeneradores alimentados por combustible de aviación sostenible (SAF). El sistema híbrido de reserva puede utilizarse durante un crucero en vuelos largos para complementar la energía eléctrica proporcionada por las baterías

Se espera que el nuevo motor proporcione al ES-30 una autonomía totalmente eléctrica de 200 kilómetros, una autonomía ampliada de 400 kilómetros con 30 pasajeros y la flexibilidad de volar hasta 800 kilómetros con 25 pasajeros

United Airlines y Mesa Air Group, que ya habían encargado un total de 200 aviones eléctricos con opción a otros 100, han vuelto a confirmar su interés por el ES-30

"Desde el principio Heart y United han estado en la misma página - con un enfoque agudo en la seguridad, la fiabilidad y la sostenibilidad. El nuevo y excitante diseño de Heart, que incluye la ampliación de la capacidad de pasajeros de 19 a 30 plazas y un motor híbrido de reserva de última generación, es el tipo de pensamiento revolucionario que aportará una verdadera innovación a la aviación", ha declarado Scott Kirby, director general de United Airlines