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Airbus presenta las nuevas variantes militares del H125

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Airbus Helicopters ha presentado dos nuevas variantes militares de fabricación estadounidense de su helicóptero monomotor H125, dirigidas a un mercado internacional de operadores potenciales que preferirían un avión de ataque y polivalente de producción estadounidense.

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El AH-125 de ataque y el MH-125 Ares polivalente se basan en la popular familia de helicópteros H125, y se fabricarían en las instalaciones de Airbus en Columbus, Mississippi, con instalación de armamento a cargo de MAG Aerospace.

"Hoy en día no existe en el mercado un avión monomotor que ofrezca a los usuarios internacionales esa capacidad fácilmente reconfigurable y multimisión", afirma Scott Tumpack, vicepresidente de programas militares de Airbus Helicopters. "Vemos lo que estamos llamando AH-125 y MH-125 como capacidades que abordan de forma única lo que es un nicho de mercado abierto"

Dado que los helicópteros se producirían en Mississippi, pueden acogerse al programa Buy America y acceder a financiación militar extranjera, con ventas a través de Ventas Militares Extranjeras o Ventas Comerciales Directas. Dado que el Ejército de EE.UU. ha trazado claramente su futuro a través de los programas Future Long Range Assault Aircraft y Future Attack Reconnaissance, Airbus no ve potencial para un programa nacional.

El AH-125 y el MH-125 se suman a la versión militar H125M del H125, que ya se ha utilizado ampliamente en configuraciones de ataque y operaciones especiales, con 270 aviones entregados. El H125M deriva de la plataforma Tigre y utiliza armas guiadas y miras montadas en el casco para misiones antiblindaje.

"Básicamente, vemos dos variantes dentro de nuestro establo que son capaces de abordar diferentes partes del mercado", afirma Tumpack.

Para la variante de ataque, Airbus prevé un cañón de 12,7 mm y cohetes no guiados con potencial de crecimiento hasta armas guiadas con una única estación de armas. El helicóptero tiene cuatro asientos en el interior y está previsto que la mayoría de las misiones se lleven a cabo con las puertas cerradas, aunque existe la posibilidad de instalar dos operadores especiales en el lateral para un total de ocho con capacidad para cuerdas rápidas. Para búsqueda y rescate, el helicóptero puede equiparse con una luz de búsqueda, un columpio de carga y un polipasto.

Airbus no ha especificado las campañas del nuevo helicóptero, aunque Tumpack afirma que está destinado a los ejércitos que buscan rentabilidad, eficacia operativa y múltiples misiones con una sola plataforma.

"La situación general de la seguridad mundial sigue siendo cambiante y hay muchos lugares en el mundo en los que vemos una demanda emergente de sistemas de armas de helicópteros y configuraciones de ataque y operaciones especiales, búsqueda y rescate, y hemos desarrollado un producto adecuado para satisfacer esas demandas", afirma.