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El X-57 Maxwell de la NASA da un gran paso hacia su preparación para el vuelo
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El avión totalmente eléctrico X-57 Maxwell de la NASA alcanzó otro hito hacia su primer vuelo con el éxito de las pruebas térmicas de sus controladores de motor de crucero.
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Las pruebas térmicas son importantes porque validan el diseño, la operatividad y la calidad de fabricación de los controladores, componentes críticos para suministrar energía a los motores eléctricos experimentales del X-57. Estos complejos sistemas tienen piezas sensibles a la temperatura y deben ser capaces de soportar condiciones extremas durante el vuelo. Estos complejos sistemas tienen piezas sensibles a la temperatura y deben soportar condiciones extremas durante el vuelo.
Los controladores del motor de crucero convierten la energía almacenada en las baterías de iones de litio de la aeronave en energía para los motores de la aeronave, que accionan las hélices. Los controladores utilizan transistores de carburo de silicio para ofrecer una eficiencia del 98% durante el despegue y el crucero de alta potencia, lo que significa que no generan calor excesivo y pueden enfriarse con el aire que fluye por el motor.
Durante una prueba reciente en el Centro de Investigación Glenn de la NASA en Cleveland, cada uno de los controladores del motor de vuelo sobrevivió mientras funcionaba dentro de una cámara de pruebas bajo el rango de temperaturas que pueden encontrar durante el vuelo con un margen de seguridad aplicado (de menos 11 a 147 grados Fahrenheit).
El equipo de pruebas supervisó de cerca las respuestas de temperatura de los componentes de potencia y los componentes de control dentro de los controladores, asegurándose de que se mantuvieran dentro de los límites del rango de temperatura permitido de los componentes. La estrecha vigilancia garantiza que los controladores de los motores de crucero funcionarán correctamente durante los vuelos de investigación pilotados.
Ahora que las pruebas en tierra han validado los controladores en las condiciones de temperatura más extremas que se esperan en vuelo, el equipo del X-57 está un paso más cerca de integrar todos los sistemas de Maxwell y asegurarse de que pueden funcionar juntos, uno de los mayores retos para una aeronave, especialmente para un avión X único en su especie.
El siguiente paso importante antes de los vuelos de investigación es una próxima revisión de la preparación para el vuelo en el Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA en Edwards (California).
