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El Pearl 10X de Rolls-Royce, listo para el banco de pruebas del 747

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Rolls-Royce está preparando el primer Pearl 10X para volar en su banco de pruebas Boeing 747-200, tras el éxito de las pruebas en tierra que, según la empresa, han confirmado los niveles de fiabilidad y rendimiento previstos para el motor.

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En desarrollo para el Dassault Falcon 10X, el nuevo Pearl tiene un empuje nominal de 18.250 libras, lo que lo convierte en el motor más potente de la familia Pearl. Hasta ahora, las pruebas en tierra han incluido evaluaciones de las bajas emisiones del turbofán, la cámara de combustión de fabricación aditiva y una nueva caja de cambios accesoria, que permite una mayor extracción de potencia adicional.

A principios de este año, el motor realizó su primera prueba como planta motriz completa con sistema de montaje, góndola de Spirit AeroSystems y motor. Rolls afirma que el Pearl 10X superó sus niveles de empuje objetivo en la primera prueba. El Falcon 10X de Dassault, presentado en mayo de 2021, entrará en servicio en 2025.

Además del Falcon 10X, la familia Pearl ha sido seleccionada para reactores de ultralargo alcance de Bombardier y Gulfstream. El Pearl 15 ya está en servicio para los Bombardier Global 5500 y 6500, mientras que el Pearl 700 ha sido seleccionado para los Gulfstream G700 y G800, que entrarán en servicio a finales de este año.

El Pearl 700 se presentó en 2019 y, en ese momento, era el segundo motor que evolucionaba del programa de demostradores Advance2 de la compañía tras el debut del Pearl 15 en el Bombardier Global 5500/6500. El Pearl 700 produce un empuje de despegue un 8% mayor que el BR725 con un consumo de combustible un 5% menor.