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#Tendencias de productos
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Producto en el proyector: Muelle del camión
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Una descripción más detallada del muelle del camión
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Muelle del camión, 10 pies
El muelle del camión consiste en un hidráulico actuado scissor la elevación con una cubierta de 10 pies, para ser instalado en el landside del terminal del cargo. El muelle del camión actúa en las alturas variables entre 508 milímetros y 1.750 milímetros sobre nivel del piso.
Hidráulico Scissor la elevación
El hidráulicos actuados scissor la elevación consisten en un marco de acero de la ayuda para el montaje del piso y un marco superior para la ayuda de la cubierta del rodillo.
Las funciones de elevación y de baja se efectúan mediante un resistente scissor la estructura conjuntamente con dos cilindros hidráulicos. Para los propósitos de la inspección o de mantenimiento, la seguridad sólida apoya (los apoyos) está instalada en ambos lados en scissor la elevación.
Scissor la elevación es accionado por un paquete de energía hydráulica (HPP) incluyendo una bomba, el tanque de aceite y las válvulas de control. El HPP debe ser instalado adyacente al muelle del camión y está conectado con los cilindros mediante las mangueras flexibles con las válvulas de la ruptura. La bomba utilizó es del tipo de poco ruido para reducir la emisión de ruidos a un mínimo absoluto (< DB 70 (A)).
Cambio lateral
El muelle del camión se equipa de una instalación lateral del cambio para permitir alinear exacto de la cubierta del rodillo con el camión. La esta instalación incluye dos montajes del cilindro hidráulico, uno en el frente y uno en el extremo posterior del muelle y permite un movimiento izquierdo/correcto de 100 milímetros a cada lado
Calzada
Una calzada del operador con la barandilla está instalada a un lado de la cubierta.
Caja de control del operador
La caja de control con los botones, las lámparas de señal y el botón de paro de emergencia para el operador debe ser cabida en la calzada.
Gabinete eléctrico central
Un gabinete eléctrico con el engranaje de interruptor requerido para el motor de la bomba debe ser instalado adyacente al muelle del camión.
Cubierta de motor del rodillo (MPRD)
Las cubiertas de motor del rodillo se utilizan para la transportación y/o el almacenamiento automáticos de ULD. Pueden también ser instaladas en muelles del camión, puestos de trabajo de la estructura/de la rotura, (elevando) los vehículos de la transferencia, el etc.
las cubiertas del rodillo de 10 pies pueden acomodar ULD del máximo tamaño bajo de 10 pies con dimensiones:
L x W: 125 x 96 pulgadas (3.175 x 2.438 milímetros) y cargar 15.000 libras (6.800 kilogramos).
Las cubiertas del rodillo del NEP (posición estrecha del borde) son convenientes para transportar ULD con llevar estrecho del borde.
Las cubiertas del rodillo del WEP (posición amplia del borde) son convenientes para transportar ULD con llevar amplio del borde.
El marco galvanizado en baño caliente consiste en altas secciones longitudinales y refuerzos transversales del canal de acero de 220 milímetros para proporcionar un marco rígido. La porción superior de estas secciones amplía 50 milímetros sobre el top de los rodillos y actúa como guías laterales. Las llamaradas de entrada se proporcionan donde se requiera para dirigir ULD en la posición y para minimizar cargas de impacto.
El cinc de ancho total plateó los rodillos funcionados con en transportes esféricos sellados y permanentemente engrasados. Los rodillos se ligan mediante las cadenas y los piñones, colocados fuera de los haces de apoyo de los rodillos. Los piñones y las cadenas se dedican sobre 180°.
Cada cubierta del rodillo es accionada por un motor eléctrico con la unidad del freno y de la caja de cambios que puede parar una carga máxima a 100 milímetros y prevenir el movimiento una vez que la carga ha parado.
Todos los elementos de impulsión tales como cadenas, piñones, etc. se protegen con las cubiertas desprendibles de la chapa de una manera tal que estos elementos no puedan ser tocados sin la eliminación de las cubiertas. Las calzadas antideslizantes están instaladas entre los rodillos.
La cubierta del rodillo se equipa de las ayudas ajustables que se empernarán al piso.
En caso pertinente, la cubierta del rodillo se equipa de un fotosensor para detectar la posición de ULD respecto a la cubierta.
Especificaciones
Cubierta de motor del rodillo 10 pies
Capacidad – cantidad de trabajo segura 6.800 kilogramo
Capacidad – tipo de ULD
Máximo tamaño bajo de 10 pies con dimensiones: L x W: 125 x 96 pulgadas (3.175 x 2.438 milímetros)
NEP
Longitud total 3.600 milímetros
Anchura entre las guías laterales: 2.540 milímetros
Anchura total 2.700 milímetros
Transportación de altura 508 milímetros
Alturas de la guía: 50 milímetros
Rodillo fuera del diámetro: 133 milímetros
Grueso de pared de rodillos: 4 milímetros
Número de rodillos: 12
Echada de rodillos: 301,6 milímetros
Echada de la cadena (resistente): 5/8 pulgada
Grado eléctrico del motor impulsor: 1,1 kilovatios
Velocidad de la transferencia: 18 m/min
Acabamiento: Capítulo, calzadas En baño caliente galvanizado
Rodillos cinc plateado
Guardia de cadena Pintado, RAL 1007 (amarillo)
WEP
Longitud total 3.000 milímetro
Anchura entre las guías laterales: 3.310 milímetro
Anchura total 3.470 milímetro
Transportación de altura 508 milímetro
Alturas de la guía: 50 milímetro
Rodillo fuera del diámetro: 133 milímetro
Grueso de pared de rodillos: 6,3 milímetro
Número de rodillos: 10
Echada de rodillos: 301,6 milímetro
Echada de la cadena (resistente): 5/8 pulgada
Grado eléctrico del motor impulsor: 1,1 kilovatio
Velocidad de la transferencia: 18 m/min
Acabamiento: Capítulo, calzadas En baño caliente galvanizado
Rodillos cinc plateado
Guardia de cadena Pintado, RAL 1007 (amarillo)
NOTA:
Dependiendo del uso y de la disposición, la longitud de la cubierta del rodillo puede ser modificada aumentando o disminuyendo el número de rodillos.
Barrera de levantamiento resistente del rodillo
El frente del muelle del camión es protegido por una barrera de levantamiento resistente autoalineadora del rodillo contra el daño posible del impacto causado por los camiones, los cargadores, los carros, el etc.
Un H-tipo horizontal canal de acero se monta entre dos el H-tipo vertical columnas.
El canal horizontal es levantado por la parte superior del muelle del camión scissor la construcción de la elevación y se dirige entre los rebordes de ambas columnas.
El canal horizontal se cabe con;
• Seis rodillos corrientes libres para facilitar la transferencia de plataformas y de envases del camión al muelle del camión o vice versa.
• Una barra de goma resistente se cabe contra el canal horizontal para reducir efectos de impacto.
• Una falda sintética plegable con los partes movibles de acero para bloquear el acceso a la construcción de la elevación puesta detrás.
Las anclas resistentes con los amortiguadores de choque se utilizan para conectar la barrera con el piso.
Muelle el 10ft del camión de las especificaciones
Capacidad – cantidad de trabajo segura 7.000 kilogramo
Altura de funcionamiento: bajado 508 milímetro
aumentó 1.758 milímetro
Movimiento de elevación total: 1.250 milímetro
Grado del motor del paquete de poder: 5,5 kilovatio
Elevación/velocidad de descenso: 1,8 m/min
Cambio lateral (izquierdo/correcto): 100 / 100 milímetro
Dimensión de la calzada: longitud 3.600 milímetro
anchura 600 milímetro
Acabamiento: Scissor la elevación Pintado, RAL 5002 (azul)
Calzada, barrera Pintado, RAL 1007 (amarillo)
Muelle del camión 20 pies.
Muelle los 20ft del camión para cargar y descargar ULD dentro y fuera de los camiones.
Tamaños de las plataformas y de los envases de ULD: 1x 20 pies, 1x 15 pies, o 2x cantidad de trabajo segura de 10 pies: 15.000 kilogramos.
El muelle del camión consiste en dos hidráulicos actuado scissor elevaciones con una cubierta del rodillo de los 20ft, para ser instalado en el landside del terminal del cargo. El muelle del camión actúa en las alturas variables entre 508 milímetros y 1.758 milímetros sobre nivel del piso.
Hidráulico Scissor las elevaciones
El hidráulicos actuados scissor elevaciones que cada uno consiste en un marco de acero de la ayuda para el montaje del piso y un marco superior para la ayuda de la cubierta del rodillo.
Las funciones de elevación y de baja se afectan mediante un resistente scissor la estructura conjuntamente con dos cilindros hidráulicos por scissor la elevación. Para los propósitos de la inspección o de mantenimiento, la seguridad sólida apoya (los apoyos) está instalada en ambos lados en scissor la elevación.
Scissor las elevaciones son accionados por un paquete de energía hydráulica mutuo (HPP) incluyendo una bomba, el tanque de aceite y las válvulas de control. El HPP debe ser instalado adyacente al muelle del camión y está conectado con los cilindros mediante las mangueras flexibles con las válvulas de la ruptura. La bomba utilizó es del tipo de poco ruido para reducir la emisión de ruidos a un mínimo absoluto (< DB 70 (A)).
Cambio lateral
El muelle del camión se equipa de una instalación lateral del cambio para permitir alinear exacto de la cubierta del rodillo con el camión. La esta instalación incluye dos montajes del cilindro hidráulico, uno en el frente y uno en el extremo posterior del muelle y permite un movimiento izquierdo/correcto de 100 milímetros a cada lado
Calzada
Una calzada del operador con la barandilla está instalada a un lado de la cubierta.
Caja de control del operador
La caja de control con los botones, las lámparas de señal y el botón de paro de emergencia para el operador debe ser cabida en la calzada.
Gabinete eléctrico central
Un gabinete eléctrico con el engranaje de interruptor requerido para el motor de la bomba debe ser instalado adyacente al muelle del camión.
Barrera de levantamiento resistente del rodillo
El frente del muelle del camión es protegido por una barrera de levantamiento resistente autoalineadora del rodillo contra el daño posible del impacto causado por los camiones, los cargadores, los carros, el etc.
Un H-tipo horizontal canal de acero se monta entre dos el H-tipo vertical columnas.
El canal horizontal es levantado por la parte superior del muelle del camión scissor la construcción de la elevación y se dirige entre los rebordes de ambas columnas.
El canal horizontal se cabe con;
• Seis rodillos corrientes libres para facilitar la transferencia de plataformas y de envases del camión al muelle del camión o vice versa.
• Una barra de goma resistente se cabe contra el canal horizontal para reducir efectos de impacto.
• Una falda sintética plegable con los partes movibles de acero para bloquear el acceso a la construcción de la elevación puesta detrás.
Las anclas resistentes con los amortiguadores de choque se utilizan para conectar la barrera con el piso.
Muelle los 20ft del camión de las especificaciones
Capacidad – cantidad de trabajo segura: 15.000 kilogramo
Altura de funcionamiento bajado 508 milímetro
aumentó 1.758 milímetro
Movimiento de elevación total: 1.250 milímetro
Grado del motor del paquete de poder: 11 kilovatio
Elevación/velocidad de descenso: 1,8 m/min
Cambio lateral (izquierdo/correcto): 100 / 100 milímetro
Dimensiones de la calzada longitud 7.200 milímetro
anchura 600 milímetro
Acabamiento: Scissor la elevación Pintado, RAL 5002 (azul)
Calzada, barrera Pintado, RAL 1007 (amarillo)
OPCIONES/ALTERNATIVAS:
Barrera con el rodillo accionado
Para facilitar el proceso de la transferencia entre el camión y el muelle del camión, la barrera de levantamiento se cabe con un rodillo de motor y vulcanizado.
Placas del cierre/de la protección de hoyo
Cuando están instaladas en un hoyo de la fundación, resbalando las placas están instaladas entre el hoyo de la fundación y el muelle del camión para evitar los “puntos de pellizco” que llevan a lesión posible del operador. En este caso la calzada del operador no se cabe.
Torno hidráulico
El muelle del camión se equipa de un torno accionado hidráulico de la cuerda (unidad de impulsión + cabrestante desprendible) cabido en la cubierta del rodillo para ayudar a la descarga de ULD de un camión sobre el muelle del camión. La impulsión del torno está conectada con el paquete de energía hydráulica mediante las mangueras flexibles.
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