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GPU alimenté par batterie pour le soutien au sol des aéronefs : solutions ECOTUG d'AEME GSE

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Batterie eGPU AEME GSE

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L'aviation est l'un des domaines les plus en vue dans la transition mondiale vers la décarbonisation. Alors que l'attention du public se concentre principalement sur les moteurs d'avion et les carburants aériens durables, une part importante des émissions au sol des aéroports provient des équipements de soutien au sol (GSE). Les groupes électrogènes au sol fonctionnant au diesel, en particulier, contribuent à la pollution atmosphérique locale, aux nuisances sonores et aux émissions de gaz à effet de serre lorsque les avions sont stationnés à la porte d’embarquement. Le passage à des groupes électrogènes au sol (GPU) alimentés par batterie représente l’une des mesures les plus efficaces et les plus rapidement réalisables qu’un aéroport puisse prendre pour réduire son empreinte environnementale.

AEME GSE est à l’avant-garde de cette transition depuis plus de 20 ans. L’entreprise a livré plus de 2 000 GPU à plus de 30 aéroports, cumulant plus de 900 000 heures de fonctionnement en toute sécurité et contribuant à la réduction de plus de 7,3 millions de tonnes d’émissions de carbone. Sa gamme de GPU électriques ECOTUG, comprenant les GPU alimentés par batterie des séries 90 et 180, représente la technologie de pointe en matière d’alimentation au sol propre des avions. En complément de la gamme eGPU, AEME GSE propose le GPU à semi-conducteurs S-Power, des enrouleurs de câbles motorisés (M45D et S25), ainsi que des solutions aéroportuaires écologiques complètes intégrant la production photovoltaïque, le stockage d’énergie par batterie et du matériel au sol électrique (GSE).

Cet article examine en détail la gamme de GPU ECOTUG, explore l’ensemble du portefeuille d’AEME GSE, aborde les scénarios d’application et fournit des conseils pour choisir la solution d’alimentation au sol adaptée à l’exploitation de votre aéroport.

Qu’est-ce qu’un GPU alimenté par batterie ?

Une unité d’alimentation au sol (GPU) est un dispositif qui alimente en électricité un avion lorsqu’il est stationné à la porte d’embarquement, permettant ainsi aux systèmes embarqués de l’avion de fonctionner sans faire tourner le groupe auxiliaire de puissance (APU). Les GPU traditionnelles sont alimentées par des moteurs diesel, qui brûlent du carburant et produisent des émissions de gaz d’échappement, du bruit et de la chaleur. Un GPU alimenté par batterie, en revanche, stocke l’énergie électrique dans un bloc-batterie intégré et fournit une alimentation propre et silencieuse à l’avion via une connexion par câble.

L’ECOTUG eGPU d’AEME GSE est conçu pour remplacer les GPU diesel conventionnels aux portes d’embarquement des aéroports. Le système se compose d’un bloc-batterie au lithium haute capacité, d’un module de conversion et de conditionnement de l’énergie, d’une interface de connexion conforme aux normes aéronautiques et d’un châssis motorisé permettant son positionnement à la porte d’embarquement. Deux modèles principaux sont disponibles : l’ECOTUG eGPU 90, adapté aux opérations sur des avions à fuselage étroit, et l’ECOTUG eGPU 180, conçu pour les avions à fuselage large et les applications à forte demande.

Le passage du diesel à l’alimentation par batterie offre de multiples avantages immédiats. L’élimination de la combustion du diesel supprime les émissions d’échappement locales à la porte d’embarquement, améliorant ainsi la qualité de l’air pour le personnel au sol et les passagers. Le fonctionnement sur batterie est intrinsèquement silencieux, ce qui réduit l’exposition au bruit dans la zone de la porte d’embarquement. Et comme la batterie peut être rechargée à partir du réseau électrique ou de sources renouvelables telles que des panneaux solaires, l’empreinte carbone globale des opérations d’alimentation au sol peut être considérablement réduite.

Caractéristiques clés des solutions GSE d’AEME

ECOTUG eGPU 90 180
La gamme de produits ECOTUG eGPU propose deux niveaux de capacité pour répondre aux besoins en puissance des différents types d’avions. La série 90 est optimisée pour le profil de puissance des avions à fuselage étroit, tels que les familles Airbus A320 et Boeing 737, tandis que la série 180 fournit la puissance de sortie soutenue plus élevée requise par les avions à fuselage large, notamment les A350, B777 et B747. Les deux modèles fournissent une alimentation propre et régulée, conforme aux normes électriques aéronautiques.

ECOTUG 28
L’ECOTUG 28 est une unité d’alimentation compacte à batterie 28 V CC, caractérisée par un faible encombrement, une grande capacité énergétique et une recharge rapide. Facile à déplacer et rapide à déployer, il s’adapte à un large éventail d’opérations au sol. Adapté aux aires de trafic, aux hangars et autres zones de service, il fournit une alimentation fiable pour les jets d’affaires, les hélicoptères, etc. Flexible, pratique et prêt à l’emploi quand vous en avez besoin.

Applications

Assistance au sol dans les aéroports

La principale application des produits AEME GSE est l’alimentation au sol des avions aux portes d’embarquement des aéroports. Les modèles ECOTUG eGPU et S-Power GPU fournissent l’énergie électrique dont les avions ont besoin pour l’éclairage de la cabine, l’avionique, le fonctionnement de la cuisine de bord et la climatisation de la cabine lorsqu’ils sont stationnés. Les enrouleurs de câbles motorisés garantissent une alimentation sûre et efficace depuis le GPU jusqu’à la prise de l’avion.

Alimentation au sol des avions pour différents types de flottes

Les aéroports accueillant une grande diversité de types d’avions ont besoin de solutions GPU capables de s’adapter à différentes normes d’alimentation et configurations de connecteurs. Les séries ECOTUG eGPU 90 et 180 sont conçues pour couvrir toute la gamme des avions commerciaux, des jets régionaux aux gros-porteurs long-courriers. Cette flexibilité permet aux aéroports d’adopter une plateforme GPU unique pour l’ensemble des portes d’embarquement.

Solutions aéroportuaires écologiques

La vision d’AEME GSE va au-delà des produits individuels pour s’étendre à des solutions aéroportuaires écologiques intégrées. Le cadre PV-BESS-eGSE combine la production d’énergie solaire photovoltaïque, les systèmes de stockage d’énergie par batterie et les équipements de soutien au sol électriques au sein d’un écosystème énergétique cohérent. Les panneaux solaires produisent de l’électricité propre pendant la journée, les systèmes de stockage par batterie stockent l’énergie excédentaire pour une utilisation pendant les pics de demande ou les opérations nocturnes, et les équipements de soutien au sol électriques, y compris les eGPU, consomment cette énergie propre stockée. Cette approche en boucle fermée optimise la réduction des émissions de carbone et peut réduire considérablement les coûts d’électricité d’un aéroport.

Comment choisir la bonne solution de GPU

Évaluer la composition de la flotte : répertorier les types d’avions desservis à chaque porte d’embarquement. Les opérations sur des avions à fuselage étroit sont bien prises en charge par l’eGPU 90 d’ECOTUG, tandis que les opérations mixtes (avions à fuselage étroit et large) peuvent nécessiter la série 180 ou une combinaison des deux.

Évaluez l’infrastructure des portes d’embarquement : déterminez la disponibilité du réseau électrique pour recharger les eGPU et alimenter les GPU à semi-conducteurs. Les portes dotées d’une infrastructure électrique robuste peuvent prendre en charge les GPU à semi-conducteurs S-Power, tandis que celles dont la capacité du réseau est limitée peuvent tirer parti de l’approche à batterie autonome de l’eGPU.

Prendre en compte les cycles de service : analyser la durée typique d’occupation de la porte d’embarquement et la durée de rotation. Pour les portes d’embarquement à forte utilisation et à rotation rapide, s’assurer que la capacité de la batterie de l’eGPU et l’infrastructure de recharge peuvent prendre en charge le cycle de service sans interruption.

Prévoyez la gestion des câbles : évaluez la configuration des portes d’embarquement pour déterminer les distances de câblage et les flux de circulation. Les enrouleurs de câbles motorisés (M45D ou S25) doivent être choisis en fonction des exigences de longueur de câble et de la puissance nominale.

Examinez les objectifs de développement durable : alignez le choix des GPU sur les objectifs de développement durable de l’aéroport et sur toute exigence réglementaire en matière de réduction des émissions. L’approche intégrée PV-BESS-eGSE peut convenir aux aéroports ayant pris des engagements ambitieux en matière de neutralité carbone.

Pourquoi choisir AEME GSE comme fournisseur de GPU ?
La position d’AEME GSE en tant que leader du marché repose sur des performances mesurables. Plus de 2 000 GPU livrés, plus de 900 000 heures de fonctionnement en toute sécurité, 7,3 millions de tonnes d’émissions de carbone évitées et environ 60 % de part de marché dans la région Asie-Pacifique : il ne s’agit pas là d’arguments marketing, mais de résultats opérationnels avérés.

Le site de fabrication de 95 000 mètres carrés offre la capacité de production et l’expertise technique nécessaires pour répondre aussi bien aux commandes de produits standard qu’aux projets de développement sur mesure. Pour les aéroports qui entreprennent l’électrification à grande échelle de leur flotte de GSE, cette envergure de production est un critère essentiel dans le choix d’un fournisseur.

La gamme de produits est conçue pour couvrir l’ensemble de l’écosystème d’alimentation au sol. Les séries ECOTUG eGPU 90 et 180 répondent aux besoins fondamentaux en matière d’alimentation au sol alimentée par batterie. Le GPU à semi-conducteurs S-Power offre une alternative pour les portes d’embarquement alimentées par le réseau électrique. Les enrouleurs de câbles motorisés (M45D et S25) résolvent le problème de la gestion des câbles. Enfin, le cadre aéroportuaire écologique PV-BESS-eGSE intègre tous ces composants dans une stratégie unifiée d’énergie propre.

Forte de plus de 20 ans d’expérience dans le secteur des équipements de soutien au sol (GSE), AEME GSE comprend parfaitement les réalités opérationnelles de l’assistance au sol dans les aéroports : exposition aux intempéries, cycles de service 24 h/24 et 7 j/7, flux de travail du personnel au sol, conformité aux normes de sécurité et nécessité d’une intervention rapide du service après-vente. Cette expérience est intégrée dans la conception de chaque produit et dans le modèle de service après-vente de l’entreprise.

Le passage des équipements de soutien au sol fonctionnant au diesel à ceux alimentés par batterie constitue l’une des mesures les plus concrètes et les plus efficaces que les aéroports puissent prendre en faveur de la décarbonisation.

L’ensemble du portefeuille de GSE d’AEME — comprenant le GPU à semi-conducteurs S-Power, les enrouleurs de câbles motorisés M45D et S25, ainsi que la solution aéroportuaire verte intégrée PV-BESS-eGSE — offre aux aéroports une feuille de route complète, allant du remplacement progressif des GPU à l’électrification totale des opérations au sol. Pour les aéroports à la recherche d’un fournisseur de GPU disposant de l’expertise technique, de la capacité de production et de l’expérience terrain éprouvée nécessaires pour les accompagner dans leur démarche de développement durable, AEME GSE est un partenaire qui mérite d’être sérieusement pris en considération.

Pour en savoir plus sur la gamme de produits ECOTUG eGPU et discuter des besoins de votre aéroport en matière d’alimentation au sol, rendez-vous sur https://www.aemegse.com/products/ecotug-egpu-battery-powerd/ ou contactez l’équipe d’AEME GSE pour une consultation.