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Un aéroport, différentes solutions d'alimentation au sol

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Les différentes aires de stationnement des avions nécessitent des approches différentes en matière d'infrastructures d'alimentation électrique au sol

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Un même aéroport peut présenter des environnements d'exploitation très différents. Une porte d'embarquement, une aire de stationnement éloignée, une aire de fret et une zone de maintenance (MRO) peuvent toutes nécessiter une alimentation électrique au sol pour les avions, mais la manière dont cette alimentation est fournie peut varier considérablement.
C’est pourquoi le choix d’un système à 400 Hz ne se résume pas simplement à la sélection d’un convertisseur de fréquence. Il convient de prendre en compte la configuration complète de la position de stationnement, notamment le positionnement de l’avion, l’emplacement où les équipements peuvent être installés, la gestion des câbles et le niveau de flexibilité opérationnelle requis.
À chaque poste d’embarquement, une approche spécifique
Aux portes d’embarquement, les équipements montés sur des passerelles permettent de placer l’alimentation 400 Hz à proximité de l’avion tout en réduisant le nombre d’équipements situés sur l’aire de trafic.
Pour les postes d’embarquement éloignés et les zones opérationnelles où la flexibilité est essentielle, des unités mobiles de 400 Hz peuvent être déployées là où et quand elles sont nécessaires.
Les systèmes PIT offrent une autre approche en intégrant les services aux avions sous le niveau de l’aire de trafic, ce qui permet aux équipements de rester sous la surface lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
D’autres applications peuvent nécessiter des équipements fixes, une alimentation en 28 V CC ou une combinaison d’alimentation CA et CC pour les avions.
La configuration appropriée dépend de plusieurs facteurs pratiques, notamment la flotte d’aéronefs, l’utilisation des postes de stationnement, l’infrastructure électrique disponible, l’espace d’installation, la longueur des câbles et le profil d’exploitation requis.
La gestion des câbles fait partie intégrante du système
L’alimentation des aéronefs ne s’arrête pas au convertisseur.
Les câbles des avions doivent être positionnés, stockés et manipulés efficacement, en particulier sur les postes de stationnement à forte fréquentation. La gestion des câbles constitue donc un élément important de la configuration globale de l’alimentation au sol.
C.D.R Technology propose des solutions PBB-Coil et C-Coil en complément de ses équipements d’alimentation au sol des avions, ce qui permet d’envisager conjointement le système d’alimentation et le mode d’acheminement des câbles.
Cela revêt une importance particulière lorsque l’emplacement des équipements, les points de raccordement des avions et l’espace disponible sur le tarmac imposent des exigences différentes d’une aire de stationnement à l’autre.
Ingénierie aéroportuaire
C.D.R Technology développe des solutions d’alimentation au sol adaptées aux différentes applications aéroportuaires, plutôt que d’appliquer une seule et même configuration d’équipement à tous les projets.
La gamme comprend des convertisseurs de fréquence F-400 statiques et mobiles de 400 Hz, des solutions montées sur pont, des systèmes PIT, des unités R-28 de 28 VCC, des systèmes combinés CA/CC et des équipements de gestion des câbles.
Lorsqu’une configuration standard ne correspond pas à l’application, les équipements peuvent être conçus sur mesure pour répondre aux exigences électriques, mécaniques et d’installation spécifiques au projet.
Cette même approche s’applique au-delà des postes de stationnement des aéroports commerciaux. Les installations FBO et MRO peuvent présenter des types d’avions, des processus opérationnels et des infrastructures existantes très différents, ce qui nécessite de configurer les équipements en fonction de leur environnement particulier.
Une gamme, de multiples configurations
Les infrastructures aéroportuaires modernes exigent de plus en plus de flexibilité. Même au sein d’un même aéroport, une aire de stationnement peut bénéficier d’une unité mobile, une autre d’une installation montée sur pont et une autre encore d’une solution PIT intégrée.
L’objectif n’est donc pas de standardiser toutes les aires de stationnement autour d’un même équipement, mais de sélectionner et de configurer l’équipement en fonction du mode de fonctionnement réel de chaque aire.
C.D.R Technology combine des solutions à 400 Hz, 28 VCC, PIT, montées sur pont et de gestion des câbles avec une ingénierie interne afin de développer des systèmes d’alimentation au sol adaptés aux exigences de chaque projet.

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