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Druck ADTS remet sa flotte en état de marche

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Tous les testeurs statiques de Pitot ne sont pas identiques.

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Tous les testeurs statiques Pitot ne sont pas égaux.

L'AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne) a récemment fait part de ses préoccupations concernant les difficultés liées à la remise en service d'un aéronef après une période de stockage prolongée.

Alors que le monde cherche timidement à sortir de la pandémie et envisage de voyager à nouveau, que ce soit pour les loisirs ou les affaires, un grand nombre d'aéronefs doivent être révisés et remis en service.

L'une des préoccupations de l'AESA concerne la présence de débris et d'animaux sauvages dans les systèmes des aéronefs. Il a été rapporté que des avions ont dû retourner à la base en cours de vol en raison de mesures incorrectes de la vitesse, de l'altitude et de l'angle d'attaque causées par des débris dans le système pitot-statique.

Une autre préoccupation a été soulevée au sujet de la formation et de la familiarisation des travailleurs à leur retour au travail. Les erreurs d'étalonnage et de test des équipements peuvent être désastreuses lorsqu'il s'agit de systèmes de vol clés, entraînant l'interruption des vols, voire pire.

En utilisant l'un des ensembles de test de données aériennes (ADTS) simples et faciles à utiliser de Druck, vous pouvez être sûr que vos techniciens peuvent, rapidement et efficacement, confirmer que les systèmes pitot-statiques fonctionnent correctement et fournissent des mesures correctes de la vitesse, de l'altitude et de l'angle d'attaque avant de les remettre en service.

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ADC/ADM

Les performances de nos capteurs et leurs niveaux inégalés de précision et de fiabilité vous assurent la tranquillité d'esprit que le système pitot-statique de votre avion fonctionne comme il se doit lors de la remise en service de l'avion. En outre, le fonctionnement automatisé et l'interface utilisateur simple aident les techniciens à reprendre le travail et à se familiariser avec le processus de test.

Les ADTS de la série 500 de Druck sont équipés de la technologie TERPS (Trench etched Resonant Pressure Sensor) qui offre des niveaux de précision et de performance sans précédent sur le terrain. Il en résulte des précisions en conditions réelles supérieures à 12 pieds à 41 000 pieds, 7 pieds à 29 000 pieds et 2 pieds au niveau de la mer, bien en deçà du minimum de séparation verticale réduit (RVSM) de 80 pieds autorisé pour un avion. Nos clients nous disent que cette performance est la meilleure du marché et qu'elle apporte la tranquillité d'esprit aux techniciens et aux compagnies aériennes.

Chez Druck, nous incluons toujours la précision, l'incertitude élargie de l'étalonnage et la dérive dans les valeurs de précision que nous fournissons. Nous savons ainsi exactement quel est l'impact de l'incertitude sur l'autorisation RVSM de l'aéronef. Cependant, tous les fabricants d'ensembles de tests statiques ne suivent pas cette meilleure pratique consistant à fournir toutes les sources d'incertitude de mesure. Par conséquent, avant d'acheter un testeur statique, l'acheteur doit vérifier si la valeur de précision indiquée inclut la dérive pour la période de recalibrage, les effets de la température, l'incertitude de l'étalon de calibrage et la stabilité de la commande.

Le graphique ci-dessous montre la dérive typique de notre technologie TERPS et compare sa performance de dérive dans le temps à la performance de dérive revendiquée et obtenue par d'autres fabricants d'instruments. Alors que les spécifications de Druck prévoient une dérive de 20 ppm FS par an et de 30 ppm sur 18 mois, Druck a observé que la performance de dérive du TERPS® de Druck dans le temps surpasse de manière significative cette spécification. C'est cette stabilité qui nous permet d'offrir des périodes d'étalonnage standard de 15 mois sur toutes nos séries 55X (avec une option d'extension à 18 mois), et de 12 mois sur nos séries 542 (avec une option d'extension à 15 mois). Cette période d'étalonnage prolongée réduit le coût de possession en diminuant le nombre d'étalonnages nécessaires (4 étalonnages en 5 ans pour une série 55X), mais aussi en réduisant le nombre d'ADTS nécessaires dans la flotte pour couvrir les unités en cours d'étalonnage.

Graphique de dérive des ADTS

En résumé, si vous voulez avoir la certitude que votre avion est testé avec les ensembles de test les plus précis et les plus stables du marché, avec une interface facile à utiliser et intuitive, alors vous avez besoin de l'un de nos Druck ADTS série 500.

Pour en savoir plus, cliquez ici pour entrer en contact avec un représentant Druck.

Druck est l'un des leaders mondiaux de la mesure de pression dans l'aviation et a fourni plus de 500 000 capteurs au secteur aérospatial, offrant des niveaux inégalés de précision et de fiabilité dans des applications telles que l'hydraulique, les systèmes de contrôle de l'environnement, le carburant, les groupes auxiliaires de puissance, la mesure des moteurs, la mesure des données de l'air et la pression des cabines.

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