L'impact divers et important des simulateurs (de vol) dans les domaines de la recherche, de la formation ATC et d'autres domaines non aéronautiques

par le journaliste aéronautique Stephan Mark Stirnimann

Depuis plus de 30 ans, ELITE fournit des appareils aux écoles de pilotage du monde entier avec un impact durable et une réussite éprouvée. Les avantages de nos simulateurs de renommée mondiale pour les écoles de pilotage et autres organisations de formation au pilotage ou d'exploitation sont évidents pour les étudiants et les pilotes professionnels. C'est pourquoi nous sommes la meilleure adresse pour trouver un simulateur sur mesure - conçu pour satisfaire le client.

Intéressons-nous donc dans cet article au rôle d'un simulateur dans d'autres domaines de recherche comme dans les universités (A) et les établissements d'enseignement supérieur, ainsi que dans les départements de contrôle du trafic aérien (B) et même la combinaison de la « médecine avec la machine ». » utiliser des simulateurs comme moyen thérapeutique (C) pour guérir les maladies humaines, y compris les phobies traumatiques.

Les simulateurs et leur rôle croissant dans les universités et autres établissements d'enseignement (A)

Les étudiants de premier cycle et de troisième cycle en aéronautique et en astronautique sont formés pour observer le rôle important de la conception des aéronefs et son influence sur le maniement d'un aéronef. La plupart des universités mettent l'accent au cours de la première année du diplôme sur la conception, les essais et la fabrication d'un avion. Grâce à un simulateur (de vol) à portée de main, ces étudiants ont l'opportunité exclusive de piloter une variété d'avions. Les différents types d'avions sur chaque simulateur varient en fonction des souhaits des clients. Cela signifie qu'ils peuvent expérimenter directement et « de première main » comment les principaux aspects de la conception d'un avion influencent les qualités de maniement (ce que l'on appelle la phase de laboratoire). Au cours des deux dernières années de leurs études, les étudiants sont normalement en mesure d'utiliser à nouveau les simulateurs pour des tâches individuelles et des projets de conception de groupe.

Les universités sont très attachées à l'observation des interactions homme-machine, à l'analyse de l'aéroacoustique des avions, mais aussi des giravions et des véhicules volants d'inspiration biologique. Il est clair que de nos jours, les étudiants sont dans une bien meilleure situation lorsqu'ils disposent d'un simulateur (de vol). Jetez un coup d'œil au générique ELITE FNPT II ou au FTD, qui est un dispositif de simulation spécialement conçu et construit par nos ingénieurs. Ils peuvent désormais étudier, apprendre et travailler dans un environnement qui auparavant n'aurait été rendu accessible que par des simulateurs de mouvement complet (vol) très coûteux ou en étant assis dans un véritable avion, entraînant ainsi des coûts de carburant et de maintenance élevés.

Un autre avantage pour les établissements d'enseignement supérieur utilisant un simulateur est la facilité avec laquelle nos appareils génériques et reconfigurables peuvent être commutés entre les types d'avions et les systèmes. Il s'agit d'une énorme étape d'apprentissage pour les étudiants qui peuvent maintenant évaluer, observer et reconnaître les caractéristiques de maniement de différents aéronefs. Il leur permet d'entrer dans leur phase d'étude de planification et d'ingénierie des futures conceptions de systèmes. Ces simulateurs de recherche en ingénierie vont changer la donne pour une université, un collège ou une école secondaire qui veut être encore plus apprécié et recherché par les étudiants.

Opter pour un simulateur (de vol) offre à une institution telle qu'une université ou une école de formation les avantages éducatifs suivants :

Combler la théorie avec les avantages du simulateur : Atteignez une plus grande croissance de l'apprentissage des étudiants en comparant les idées théoriques et pratiques de manière beaucoup plus rapide, car l'étudiant et le professeur peuvent tester leurs modèles de pensée dans le simulateur (de vol).

Familiarisation avec le cockpit : économisez une grande quantité de carburant et de coûts de maintenance en permettant à vos étudiants et futurs pilotes leur première familiarisation avec l'avionique, les unités de contrôle et leur toute nouvelle expérience de l'aviation dans le simulateur (de vol).

Travailler dans un simulateur construit par le client : vos étudiants seront ravis par un simulateur sur mesure qui peut être construit selon les critères de votre université, académie ou école de pilotage tout en augmentant l'efficacité de la période d'apprentissage (le temps c'est de l'argent)

Formation simultanée pour plusieurs étudiants : Fini les files d'attente et le temps perdu à chercher une place de formation gratuite pour un seul simulateur. Nous avons les connaissances nécessaires pour concevoir et créer votre classe virtuelle et construire plusieurs simulateurs (de vol) qui peuvent tous être utilisés en même temps. Imaginez simplement que vous vous entraîniez à piloter une formation avec vos élèves.

Recherche intéressante et avantages scientifiques de l'exploitation d'un simulateur :

Validez votre théorie à l'aide d'un simulateur : Mes recherches vont-elles dans le bon sens et ma thèse et mes idées peuvent-elles être mises en œuvre en situation de vol ? Où puis-je optimiser ma recherche ? Avec notre simulateur (de vol) sur mesure, vous pouvez vérifier vos théories dans un environnement de vol 1:1 sur un nombre multiple de vols d'avions et d'hélicoptères.

Les résultats de la pratique peuvent contribuer à la recherche : il n'est pas nécessaire de louer un simulateur (de vol) externe coûteux. Les scientifiques peuvent valider leurs résultats directement à l'institution où se trouvent les simulateurs. Si le résultat est différent, les étudiants et leurs tuteurs peuvent facilement et sans délai ajuster leurs théories. Rechercher et comparer dans le monde entier avec un simulateur (de vol) : les résultats de la recherche internationale peuvent en fait être « testés » et confirmés dans le propre simulateur construit par le client. Cette solution offre une analyse détaillée du travail des étudiants et permet une coopération avec d'autres universités et établissements d'enseignement similaires afin d'obtenir les meilleurs résultats.

Trouver des solutions complètement nouvelles sous un angle différent : grâce à la possibilité d'une formation sur simulateur « proche de la réalité », les étudiants reçoivent un retour d'expérience sous un angle différent en expérimentant des problèmes pratiques (comme le décrochage d'un avion ou l'atterrissage sur un porte-avions). Ces élèves développeront - grâce à cet élément «ludique» des cours - un tout nouveau niveau de conscience, ce qui augmentera leur confiance en soi et leur attitude de résolution de problèmes.

Vous trouverez ci-dessous un exemple de la façon dont nous pouvons fournir à une université ou à un autre centre de recherche équivalent un simulateur (de vol) pour améliorer vos cours de manière efficace.

Le PI-135 Basic ATD est notre système entièrement procédural le plus abordable, qui peut être utilisé pour des procédures complètes de démarrage, de vol et d'arrêt. Vous pouvez même utiliser le PI-135 pour effectuer les approches, les procédures d'attente. De plus, vous pouvez utiliser, modifier et adapter vos propres données de vol afin de pouvoir immédiatement utiliser vos données théoriques et les tester. Il vous donne la chance d'enseigner, d'apprendre ou de réagir en un temps efficace. Il y a aussi la possibilité d'une mise à niveau vers un BATD convertible professionnel.

Ce système sophistiqué est recommandé pour les instructeurs, les écoles de pilotage ou les universités qui souhaitent des capacités complètes de formation aux procédures dans une gamme de prix modérée. Il est également idéal pour initier les étudiants non instrumentistes aux procédures d'exploitation de base des aéronefs. Le « Pro Panel » est équipé d'un compteur Hobbs et d'un verrouillage à clé ON et OFF du panneau, ce qui en fait un bon choix pour les universités qui souhaitent surveiller de près le temps d'utilisation du simulateur.

Ce système ATD de base certifié FAA est approuvé pour les crédits suivants :

- 2,5 heures vers le classement privé

- 10 heures vers la qualification aux instruments

- Instrument de récence de l'expérience de vol (RFE)

Référence : Buckinghamshire New University (Royaume-Uni)

La School of Aviation and Security de la prestigieuse Buckinghamshire New University au Royaume-Uni dispose d'un simulateur ELITE S812 FNPT II (vol). Il comprend un cockpit spacieux entièrement fermé pour un seul pilote avec un poste d'instructeur fermé entièrement intégré ainsi qu'un système visuel externe et peut être utilisé pour la formation aux instruments, la pratique sur simulateur, la formation théorique de soutien, les introductions au CRM, les projets de recherche ou pour la formation en entreprise ( par exemple les jours d'absence) et les visites scolaires.

Il est clair qu'avec un simulateur (de vol), votre programme universitaire sera automatiquement amélioré par cet appareil technique de pointe. En tant qu'opérateur, vous dirigerez un département de simulation de vol de recherche en ingénierie unique tout en entreprenant une grande variété de programmes de recherche dans des domaines scientifiques tels que l'avionique, les systèmes de contrôle de vol et les facteurs humains. Cette approche pluridisciplinaire de l'aéronautique permet aux étudiants et tuteurs de :

concevoir, construire et évaluer les futurs environnements de trafic aérien,

développer des systèmes consultatifs de pilotage très avancés,

évaluer l'état de l'art des affichages de connaissance de la situation des pilotes,

examiner et évaluer la dynamique et les qualités de maniement des futurs concepts d'avions, la dynamique de vol et les défis de contrôle, le tout à l'aide d'études pilotées.

L'utilisation professionnelle des simulateurs sur le contrôle du trafic aérien (B)

Voyons maintenant comment notre simulateur de procédures de circulation aérienne (ATPS) peut améliorer les niveaux de formation et de supervision ATC et aider les étudiants et les opérateurs à atteindre une croissance d'apprentissage beaucoup plus grande.

Pratiquer les procédures ATC : Un ATPS est le facilitateur idéal pour introduire et valider de nouvelles procédures ATC et pour former les contrôleurs aériens aux procédures des pilotes et copilotes pendant les phases de décollage et d'atterrissage.

Organisation ATC : L'ATPS soutient les organisations ATC pour s'assurer que les nouvelles procédures et matériels évalués côté ATC sont réellement prêts à être utilisés côté piste.

Vue et perspective différentes : chaque contrôleur aérien est capable de se mettre à la place du pilote et de passer suffisamment d'heures dans un environnement de cockpit d'Airbus A320 très réaliste.

Validation des améliorations ATC / Navigation, par exemple en examinant la transition de la navigation basée sur les performances aux systèmes d'augmentation basés au sol.

Étude de nouveaux concepts de coopération air-sol en utilisant les systèmes d'assurance de séparation aéroportés (ASAS).

Évaluation et évaluation de l'interaction air-sol lors de l'utilisation de trajectoires 4D. Les opérations basées sur la trajectoire (TBO) sont une méthode de gestion du trafic aérien (ATM) pour planifier et gérer stratégiquement les vols tout au long de l'opération en utilisant les informations de gestion basée sur le temps (TBM) échangées entre les systèmes aériens et au sol, et la capacité de l'avion à suivre des trajectoires dans le temps. et l'espace. Nous sommes très fiers d'avoir deux grands et importants clients, à savoir l'Eurocontrol ATC à Paris et la Deutsche Flugsicherung (DFS) en Allemagne.

Les bénéfices du travail médical et thérapeutique assisté par simulateur (C)

Enfin, si vous êtes professeur dans un département de médecine, psychologue ou chercheur, vous découvrirez une toute nouvelle approche pour résoudre les problèmes de santé à l'aide d'un simulateur. À l'instar de l'aviation, qui est axée sur la sécurité, les soins de santé sont un autre domaine qui est axé sur la sécurité des patients. Nous croyons fermement que le lien entre la simulation (de vol) et la sécurité des patients est devenu de plus en plus apparent. En d'autres termes : la simulation sera la future clé pour résoudre de nombreux problèmes, simplement en ajoutant le simulateur comme méthode d'éducation et de formation de choix pour de nombreux comportements différents (critiques) tels que les compétences de communication et de travail d'équipe.

L'aérophobie ou la peur de voler est décrite comme «une réaction normale lorsqu'on est placé dans un environnement inconfortable». La peur peut être maîtrisée par la plupart des gens, mais lorsque la peur s'empare de vous, cette expérience ou ce sentiment est connu sous le nom de phobie. Une phobie a des effets négatifs profonds sur nos vies et doit donc être traitée comme une préoccupation sérieuse. Souvent, une phobie est détachée de la réalité objective et est dans la plupart des cas irrationnelle.

Une personne atteinte d'aérophobie n'a peut-être jamais piloté d'avion ou d'hélicoptère auparavant, mais peut néanmoins se sentir très tendue et même avoir peur. Des chercheurs récents ont découvert que dans la gestion de la douleur, les thérapies non pharmacologiques peuvent être efficaces pour gérer la douleur chronique, notamment l'hypnose et l'imagerie guidée, la thérapie cognitivo-comportementale, la relaxation musculaire et la réduction du stress basée sur la pleine conscience. Toutes ces techniques peuvent être facilement combinées avec un simulateur (de vol) et un personnel formé de manière appropriée.

En conclusion, nous sommes fiers d'avoir élargi le cercle des clients des écoles de pilotage traditionnelles et des compagnies d'aviation vers les niveaux universitaires. Ceux-ci offrent des diplômes de licence et de maîtrise sophistiqués en aéronautique ou en astronautique. Au cours de ces études, nos appareils se sont révélés être des « partenaires » fiables tant pour les étudiants que pour les enseignants en alliant théorie et exploration immédiate et formation.

De plus, nous donnons désormais aux organismes de formation ATC la possibilité d'améliorer leurs compétences professionnelles avec des outils matériels et logiciels modernes. Ce sont des moments passionnants car les mesures et procédures de sécurité peuvent être apprises encore et encore. Nous proposons un simulateur de procédures de trafic aérien (ATPS) qui permet même d'évaluer et d'évaluer l'interaction air-sol en utilisant des trajectoires 4D (intégration du temps).

Il existe également des possibilités de recherche infinies car il existe un domaine d'études en constante expansion sur l'interaction entre les humains et les machines. La grande utilité potentielle des simulateurs (de vol) pour le traitement des personnes ayant peur de voler est d'une grande importance. Les scientifiques étudient actuellement les avantages pour les patients d'utiliser un simulateur (de vol) à des fins «thérapeutiques» car il leur permet de se concentrer sur une tâche de vol plutôt que sur des douleurs du corps ou de l'esprit.

ELITE est une fois de plus au zénith de l'évolution de la formation basée sur la simulation pour aider à construire un avenir meilleur et plus sûr. Nous vous invitons à faire partie de cette coopération et de ce partenariat uniques.