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Nouveau matériel 4.8 : priorité à la sécurité et à la précision

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Embention a récemment publié la version 4.8 du matériel de pilotage automatique Veronte.

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Embention fait évoluer en permanence sa gamme de produits axés sur la sécurité et la précision afin d'en améliorer les performances et la fiabilité. Dans le cadre de ce processus d'amélioration continue, Embention a récemment publié la version matérielle 4.8 du pilote automatique Veronte, qui remplace la version précédente 4.5, publiée en 2019. Cette nouvelle version présente les caractéristiques suivantes :

Amélioration de la précision et de la fiabilité des capteurs : la navigation à l'estime est un outil critique pour les scénarios GNSS dégradés, les nouveaux capteurs de Veronte Autopilot sont significativement plus précis que les précédents. Ces capteurs améliorés permettent d'améliorer l'estimation de la navigation pendant le fonctionnement standard et dans la navigation sans GNSS.

Cap RTK et GNSS amélioré : Les nouveaux récepteurs GNSS de Veronte Autopilot ont été améliorés à divers égards (constellations prises en charge, précision, nombre de constellations simultanées et fréquence). La précision du positionnement est passée de 0,025m+1ppm à 0,01m+ppm CEP, ce qui améliore également l'estimation du RTK et du cap GNSS.

Amélioration de la conception du matériel à haute température et des matériaux de production : afin d'offrir les meilleures performances dans des scénarios extrêmes et de passer des tests de qualité et environnementaux plus exigeants. De nouveaux matériaux sont utilisés dans la fabrication des circuits imprimés, et ces nouvelles fibres ont de meilleures performances dans des conditions de chaleur, ce qui prolonge la durée de vie du produit.

Moyens supplémentaires de détection des défaillances : développement d'algorithmes de détection des défaillances et de matériel redondant. La nouvelle conception du circuit imprimé comprend des signaux supplémentaires pour la détection des défaillances qui peuvent communiquer chacun des noyaux du pilote automatique avec l'arbitre. En outre, le réseau interne de bus CAN a été modifié pour améliorer la robustesse.

LOS à courte portée 2,4 GHz inclus dans toutes les unités : module de communication à courte portée inclus, afin de faciliter l'intégration du système. Ce module permet d'avoir une liaison indépendante pour le téléchargement de la télémétrie et la configuration.

module BLOS 4G avec couverture étendue : Communications BLOS et capacités UTM par le biais d'une carte eSIM. Le nouveau matériel utilise Veronte Cloud pour la gestion des flottes d'aéronefs. la 4G fonctionne avec l'identification à distance ou l'ADS-B afin de fournir une détection et une détection collaborative.

Capacités de navigation étendues en cas de perte du GNSS : filtres de Kalman flexibles et personnalisés, capteurs IMU de haute précision et plusieurs outils permettant de construire des automatismes de sécurité en cas de perte du GNSS.

Identification à distance interne ou ADS-B avec IN/OUT : capacités étendues de détection et d'évitement collaboratifs, permettant de se conformer aux nouvelles exigences de la FAA en matière d'opérations sans pilote. Des modules WIFI et Bluetooth ont été intégrés pour permettre les communications d'identification à distance. Ce module peut être remplacé par un module ADS-B IN & OUT de 1W.

MNT mondial intégré, géoïde, champs magnétiques et de gravité : L'altitude du terrain mondial et le champ magnétique sont inclus dans le pilote automatique Veronte pour permettre au système d'être utilisé en tout point du globe sans nécessiter de connexion Internet.

Port de pression du boîtier interne : Un nouveau port de pression a été inclus pour mesurer la pression à l'intérieur du pilote automatique pour les opérations qui nécessitent un contrôle environnemental étendu.

Le secteur des UAM et des UAV évolue chaque jour et de nouveaux besoins et exigences techniques sont demandés presque chaque semaine. Ainsi, afin d'aider les fabricants de drones et d'UAM à atteindre leurs objectifs, Embention a publié Veronte Autopilot 4.8, une version améliorée, conçue et fabriquée en conformité avec DO178C, DO254, et DO160.