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Les portes de Jewers fixe le nouveaux hangar d'avions légers et caserne de pompiers au vieux gardien

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Les portes de Jewers ont récemment accompli l'installation de cinq de leurs portes glisser-se pliantes de balbuzard au nouveau hangarage privé d'avions et à la caserne de pompiers intégrale chez vieux Warden Aerodrome dans Bedfordshire.

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Le vieux gardien a été un aérodrome opérationnel depuis les années 1930 et loge la collection de Shuttleworth, une collection de certains internationalement acclamée des derniers avions en état de navigabilité de leur type demeurant n'importe où dans le monde. Aussi bien qu'un musée fonctionnant d'avions, c'est également un aérodrome non autorisé privé et le nouveau bâtiment satisfait la demande croissante en vieux gardien comme base pour que les enthousiastes privés stockent et pour pilotent leurs propres avions.

Le nouveau bâtiment est de 110 m x de large 24 m de profond et comporte deux hangars de 1150 m2 qui chacun s'adapteront entre 12 et 18 avions. Entre les deux hangars est une caserne de pompiers de 290 m2 qui logera un appareil du grand feu et 4 plus petits appareils de Land Rover.

Chacun des hangars est accédé par deux portes de balbuzard mesurant 17,7 m et 11,8 m de large, chacun au de haut de 4,3 m. Les ouvertures plus grandes sont fixées par les portes glisser-se pliantes de balbuzard de seize-feuille, alors que douze Ospreys de feuille fixent les ouvertures plus petites. Au centre est la caserne de pompiers, qui est équipée d'une porte de balbuzard de huit feuilles.

David Sawford, associé chez Robinson et Hall LLP, a dit, « les portes de hangar seront actionnées par les propriétaires et les pilotes privés ainsi il a dû être faciles et sûres les employer dans toutes les conditions. Les deux autres hangars sur le site ont été équipés des portes Bi-se pliantes du balbuzard de Jewers, et nous savons par expérience avons travaillé extrêmement bien, ainsi nous avons spécifié les mêmes portes pour cette nouvelle construction qui a également assuré la continuité du style. »

Construit comme construction d'une seule pièce, chacun des panneaux de porte est entièrement isolé avec du polyuréthane favorable à l'environnement, qui optimise l'efficacité thermique et réduit la pollution acoustique par jusqu'à 25dB. Les portes incorporent les joints de temps composés mous à tous les bords, qui réduisent l'entrée de l'eau, d'air et de la poussière et se protéger également contre le piégeage de doigt et d'orteil.

Ces portes sont manuelles et le Bi-départ, avec des paires égales de feuilles s'est articulé à chaque jambage, se pliant finalement dans une empreinte de pas pas davantage que 1m2 à chaque jambage. Ceci laisse des ouvertures très larges pour l'accès d'avions et les facilite pour que les pilotes garent leurs avions. En position de fermeture les portes sont complètement plates à travers l'ouverture et sont fixées par la plein-taille, boulons internes d'espagnolette à chaque paire de feuilles, qui s'engagent dans le fond et la voie supérieure. Une poignée de levier retire chaque boulon pour permettre la porte part pour être facilement poussée de côté pour créer les ouvertures larges.

Ciara Harper, les communications et le directeur marketing pour Shuttleworth nous ont ajoutés « sont satisfaits avec le service professionnel et le produit de qualité fournis par des portes de Jewers qui fournit le hangarage sûr pour les avions des propriétaires privés et les pompiers de volontaire d'aérodrome (AVFS) pour le long terme. »

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