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Isolation des réservoirs de camions-citernes d'avions purement électriques

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Isolation des réservoirs de camions-citernes d'avions purement électriques

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Le réservoir d'eau de la zone froide utilise le réservoir d'eau de l'incubateur. Le réservoir d'eau isolant est basé sur le réservoir d'eau à température normale avec une couche de plaque d'acier laminée à froid de 2,5 mm d'épaisseur, et la mousse est remplie d'une épaisseur de 30 mm au milieu pour garder le réservoir d'eau chaud et empêcher le gel en hiver.

Camion à eau électrique pur pour avions L'extrémité supérieure du réservoir de nettoyage est pourvue d'une entrée d'eau, qui est munie d'un bouchon étanche. Il y a une jauge de niveau d'eau claire et intuitive dans la position d'entrée d'eau du réservoir d'eau, qui peut refléter clairement et correctement la hauteur du niveau de liquide dans la boîte.

La coque de la boîte à eau propre du camion à eau d'avion électrique est faite d'une plaque d'acier inoxydable 1Cr18Ni9Ti/4 de haute qualité, d'une épaisseur de 4 mm et d'une capacité de 5 000 litres. Le matériau est de l'acier inoxydable de qualité alimentaire et la soudure à l'arc argon est adoptée. La soudure interne de la boîte est lisse et sans bavure. La surface inférieure de la boîte est faite d'un arc circulaire, et le réservoir d'eau est installé avec une certaine inclinaison pour faciliter le drainage. La sortie d'eau à l'intérieur du réservoir d'eau est équipée d'une grille filtrante, ce qui permet de bien protéger la pompe. L'intérieur du réservoir d'eau est équipé d'une plaque anti-balancement en acier inoxydable d'une épaisseur de 3 mm, ce qui permet d'éviter le phénomène de tremblement lorsque le véhicule roule après l'ajout du réservoir d'eau. La partie supérieure du réservoir d'eau est équipée d'une valve d'air, le réservoir d'eau et la poutre de la voiture sont fixés sous la forme d'une connexion de coussin en caoutchouc, ce qui réduit la vibration de la boîte lorsque la voiture roule.