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Chargeur de marchandises en vrac (électrique) convoyeur à bande rack

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Chargeur de marchandises en vrac (électrique) convoyeur à bande rack

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Le cadre du convoyeur à bande du chargeur de marchandises en vrac (électrique) se trouve des deux côtés de la structure en C. Il est constitué de plaques d'acier laminées à chaud et pliées. Le milieu est soudé en un tout à travers un tube rectangulaire, le rouleau avant et le rouleau arrière sont installés à l'avant et à l'arrière du cadre par des boulons, le rouleau de support est installé dans la rainure à copeaux à l'intérieur de la poutre, l'avant et l'arrière du cadre sont équipés d'un dispositif anti-déviation, et la position supérieure et inférieure du rouleau arrière peut être réglée à l'aide d'une vis. Le moteur à huile est installé à l'intérieur de la poutre longitudinale sur le côté droit du cadre de transmission. Il entraîne le tambour avant par l'intermédiaire du pignon à chaîne et fait tourner la courroie de transmission. Le support situé au bas de la poutre longitudinale du châssis est relié au châssis de levage arrière, et l'extrémité avant du châssis est montée sur le rouleau du châssis de levage avant. Si les vérins de levage avant et arrière sont télescopiques, la poutre longitudinale du châssis de transmission est soulevée vers le haut et vers le bas avec le châssis de levage.

Le corps du châssis est soudé en acier spécial à haute résistance. Châssis couvert, amovible. Le châssis est équipé de quatre pieds hydrauliques et de quatre plaques à ressort. Le châssis se compose de la transmission, de la direction, du freinage et de la cabine. Le système d'entraînement utilise le contrôleur de moteur pour contrôler le moteur d'entraînement à régulation de vitesse à fréquence variable en tant que puissance primaire, et transmet la puissance par l'intermédiaire de l'essieu d'entraînement de décélération principal, de la jante et du pneu. Le contrôleur du moteur d'entraînement et le moteur d'entraînement utilisent des produits d'entreprises renommées ; Suspension avec ressorts à lames longitudinaux. Le système de direction est contrôlé par la pompe hydraulique électrique qui entraîne le cylindre hydraulique de direction à travers le dispositif de direction entièrement hydraulique. Le système de freinage est une pompe à vide électrique qui fournit un freinage assisté par le vide, un disque à l'avant et un tambour à l'arrière, un système de freinage hydraulique à double canalisation.

Le chargeur de marchandises en vrac JSTY5040JCSE (type électrique) est principalement constitué d'un châssis à entraînement électrique, d'un cadre de châssis, d'une cabine, d'une conception légère, d'un dispositif de cadre de transfert, d'un système hydraulique, d'un système électrique, d'un essieu avant et arrière et d'autres pièces.