Précautions pour le chargement du tracteur à bagages

Précautions pour le chargement du tracteur à bagages

Précautions de chargement du tracteur à bagages

Le chargement de la voiture est conforme à la norme nationale relative à la pile de chargement des véhicules, l'interface adopte un port de chargement CC à 9 broches, et le port de chargement CC et le protocole de communication sont conformes à la norme nationale GB/T32960. La prise de charge répond aux exigences de la norme GB et peut être utilisée de manière interchangeable par plusieurs marques. Le chargement doit être effectué en stricte conformité avec les réglementations nationales en vigueur.

1) Bien que le chargeur soit doté de mesures de protection parfaites, il peut être utilisé sans surveillance dans des circonstances normales, mais en cas d'anomalie, un accident majeur peut toujours se produire, c'est pourquoi il est nécessaire de prévoir du personnel de garde pendant la charge.

2) L'interface de sortie du chargeur et l'interface de charge du véhicule électrique présentent des tensions dangereuses ; les mains doivent rester sèches lors de l'utilisation manuelle de l'interface de charge, et l'interface de charge elle-même ne doit pas présenter de traces d'eau. Le processus de chargement et l'ensemble du processus de chargement doivent garantir que le chargeur, le câble de connexion et l'interface de chargement ne sont pas mouillés par l'eau. Une fois la charge terminée et le pistolet de charge retiré, le couvercle du port de charge doit être refermé immédiatement, et les ressorts conducteurs positifs et négatifs du port de charge doivent être nettoyés avec de l'alcool tous les trois mois pour éliminer les taches.

3) Vérifiez que les câbles d'entrée et de sortie et les connecteurs de charge ne sont pas endommagés avant d'utiliser le chargeur. Après avoir confirmé que les réglages sont corrects, vous pouvez connecter l'interface de communication entre le chargeur et le système de gestion de la batterie du véhicule ainsi que l'interface de charge entre le chargeur et le véhicule pour lancer le processus de charge.

4) Il est interdit d'insérer et de retirer la fiche de charge lorsque le chargeur n'est pas éteint.

5) Le véhicule ne peut pas rouler après avoir branché le pistolet de charge, et le circuit de charge est isolé du châssis.

6) Pendant le processus de charge, si les conditions suivantes ou d'autres anomalies sont constatées, l'opération de charge doit être immédiatement interrompue et le dispositif de charge doit être coupé

Alimentation de secours, essayer de maintenir l'état lorsque l'appareil est défectueux :

① Un son anormal apparaît à l'intérieur du chargeur

② Une odeur anormale ou de la fumée est émise à l'intérieur du chargeur

③ L'écran du chargeur ne s'affiche pas

④ L'écran tactile du chargeur ne répond pas

⑥ Le chargeur émet une alarme de défaut irrécupérable

Le tracteur de bagages TYLTD300 contrôle principalement les bagages des passagers dans l'avion. L'ensemble du châssis est en acier, le système de contrôle électrique utilise le contrôleur américain CURTIS (CURTIS) AC, le système d'entraînement utilise le pont intégré italien PMP (PMP) pour l'entraînement efficace du frein humide, et le moteur allemand Siammuller environmental 50V AC, la puissance atteint 28,7KW, l'entraînement est puissant, et la vitesse maximale à vide est de 25km/h.