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Système hydraulique d'un camion de restauration d'aéronefs (diesel)

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Système hydraulique d'un camion de restauration d'aéronefs (diesel)

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Système hydraulique pour camion de restauration d'aéronefs (diesel)

Le système adopte un système de circulation d'huile ouvert, à pompe unique, quantitatif et parallèle, composé d'un mécanisme de puissance, d'un dispositif de contrôle et de réglage, d'un actionneur, d'un mécanisme auxiliaire et d'un fluide de travail.

Mécanisme de puissance

L'alimentation principale adopte la pompe à engrenages, qui est entraînée par le fonctionnement du moteur, et la sortie de l'extracteur de force entraîne la pompe à huile, de sorte que la pompe à huile fonctionne et que l'huile de travail est produite.

La pompe de secours adopte deux formes : la pompe électrique et la pompe hydraulique manuelle. Lorsque la pompe électrique ne peut pas fonctionner dans une situation d'urgence sans électricité, la pompe hydraulique manuelle peut être utilisée.

Dispositif de régulation de contrôle

① Le dispositif de contrôle et de réglage comprend une soupape de pression, une soupape de direction et une soupape de débit.

② Soupape de pression : La soupape de pression est composée d'une soupape de décharge et d'une soupape d'étranglement.

③ Soupape de décharge : utiliser une soupape de décharge à pilote électromagnétique. Lorsque l'électrovanne ne bouge pas, le système forme un circuit de décharge, la vanne électrique est fermée et la pression maximale du système est ajustée par la soupape de décharge.

④ Le papillon réglable est installé à l'arrière du bloc intégré, et la pression d'ouverture du clapet anti-retour de contrôle hydraulique est ajustée. La pression de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente et la pression de rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre diminue.

Le distributeur comprend deux distributeurs électro-hydrauliques, deux clapets anti-retour contrôlés par liquide, deux valves unidirectionnelles et quatre écluses bidirectionnelles contrôlées par liquide.

⑥ Le distributeur électromagnétique contrôle respectivement la rétraction du pied du support de levage de la carrosserie.

⑦ Le clapet anti-retour de la commande hydraulique permet à l'huile de ne circuler que dans une seule direction.

⑧ Le verrou hydraulique bidirectionnel est installé à côté de chaque pied de support pour garantir que le pied de support est verrouillé de manière fiable en position pliée ou déployée.

⑨ La vanne de débit adopte une vanne d'étranglement à sens unique pour régler la vitesse de chute de la caisse. La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre accélère la vitesse de chute de la caisse, et la rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ralentit la vitesse de chute.

Mécanisme exécutif

① L'actionneur comprend un cylindre à huile de levage du corps, un cylindre à huile de rétraction du pied et un cylindre à huile de plate-forme.

② Le cylindre de la plate-forme adopte deux cylindres à huile à double effet, et la centrale hydraulique contrôle la plate-forme pour qu'elle se déplace de gauche à droite et s'étende d'avant en arrière.

(3) Le vérin de levage du corps adopte deux vérins à piston à simple étage, l'arbre de support inférieur du vérin est fixé sur le châssis, l'arbre de support supérieur est fixé sur le cadre de fourche intérieur, la structure de levage est sous la forme d'un cadre de fourche supérieur de poutre, et le haut du vérin est équipé de boulons d'échappement.

④ Le cylindre de support adopte quatre cylindres à double effet à tige simple piston, qui sont installés sur les quatre points d'appui du châssis.

Mécanisme auxiliaire

① Le mécanisme auxiliaire comprend un réservoir de carburant, un filtre à huile, un indicateur de niveau, un indicateur de pression et un tuyau hydraulique.

② La chambre à huile est en acier inoxydable 2㎜, et le fond est équipé de boulons d'évacuation de l'huile.

③ Filtre à huile

④ Filtre à air hydraulique, installé dans la partie supérieure du réservoir.

⑤ Filtre d'aspiration d'huile auto-étanche, volume d'huile 160L/min, précision de filtration 80um, installé sur le côté gauche du réservoir.

⑥ Filtre de pipeline de pression auto-étanche, pression d'ouverture de la vanne de dérivation 0,4Mpa. La puissance du transmetteur est de 48W, lorsque l'élément filtrant est bloqué par la saleté jusqu'à la différence de pression de sortie d'huile de 0,35Mpa, le signal de commutation est émis.

⑦ Manomètre : Modèle YN60, plage de mesure 0 ~ 25Mpa, utilisé pour afficher la pression du système.

⑧ Tuyau hydraulique : L'utilisation de joints de manchon et de tuyaux hydrauliques en acier sans soudure, trois couches de préparation de fil d'acier de tuyau à haute pression, tous les tuyaux sont testés à la pression de 40Mpa avant l'installation, qualifiés après le chargement.

⑨ Température de travail normale du système hydraulique -25 ~ +80℃.

Milieu de travail

Le fluide de travail est de l'huile hydraulique anti-usure moulue. L'huile stockée dans le réservoir lorsque le véhicule quitte l'usine est l'huile recommandée, et toutes les autres marques d'huile doivent être remplacées lorsque le fluide de travail est utilisé

Camion de restauration d'aéronefs (diesel) Indice de performance principal

Modèle de moteur : 4HK1-TCG61

Modèle de boîte de vitesses : Allison1000

Hauteur de travail de la plate-forme (mm) : 2200 ~ 6000

Charge nominale de la carrosserie (kg) : 3800

Charge nominale de la plate-forme avant (kg) : 2200

Charge nominale de la partie mobile de la plate-forme avant (kg) : 600

Plage de réglage de la partie mobile de la plate-forme avant (mm) : 0 ~ 600

Plage de réglage de l'expansion de la partie mobile de la plate-forme avant (mm) : 0 ~ 600

Dimension de la partie fixe de la plate-forme avant (longueur × largeur) (mm) : 2100×2085

Dimension de la partie mobile de la plate-forme avant (L × L) (mm) : 820×1200

Qualité (kg) : 10480

Dimensions totales (longueur × largeur × hauteur) (mm) : 9450×2300×3400

Modèle de châssis : QL1110ANPAY

Dimensions externes (longueur × largeur × hauteur) (mm) : 6600×2300 ×2100

Émissions du moteur : Les émissions sont conformes aux exigences de l'étape 6b de la sixième étape de la norme GB 17691-2018 Chine, et la fumée d'échappement est conforme aux exigences de la norme GB 3847-2018

Charge nominale de la partie fixe de la plate-forme avant (kg) : 2200