{{{sourceTextContent.title}}}

Passerelle d'embarquement des passagers Tunnel télescopique

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Passerelle d'embarquement des passagers Tunnel télescopique

{{{sourceTextContent.description}}}

Le verre et la plaque d'acier de la paroi latérale du tunnel du pont d'embarquement de passagers de Tianyi peuvent être interchangés, la structure du tunnel reste la même, comme dans le cas du tunnel à plaque d'acier

la méthode d'installation est la même que pour le verre. Le tunnel peut également être réalisé d'un côté du verre et de l'autre côté de la plaque d'acier sous cette forme spéciale.

Le tunnel du télescope chevauche une zone de transition constituée d'une section de plancher qui descend par rapport au tunnel. La zone de transition est bordée et traversée par des mains courantes en acier inoxydable d'un diamètre de 32 mm et d'une épaisseur de paroi supérieure à 2 mm. Le taux d'inclinaison de la zone de transition est inférieur à 3 degrés. Les rails de chevauchement du tunnel télescopique sont équipés de dispositifs anti-pincement et sont clairement signalés par des panneaux d'avertissement.

Une bande étanche est installée entre le tunnel et la galerie pour empêcher la pluie, le vent et le sable d'envahir l'intérieur du tunnel. Un évier en acier inoxydable est placé entre le grand rail de guidage du tunnel et le sol du tunnel, ce qui constitue une autre barrière étanche. L'eau de pluie peut également s'écouler de l'évier et non dans le sol, ce qui garantit que le sol du tunnel est sec et propre, offrant aux passagers un tunnel confortable pour monter et descendre de l'avion.

La partie inférieure du tunnel du télescope est équipée d'un mécanisme de transport de câbles. Le mécanisme de transport des câbles se compose de supports, de chaînes énergétiques et de glissières. Sa fonction est de s'assurer que les câbles d'alimentation, de communication et de signal de contrôle sont transmis vers l'avant par la rotonde lorsque le mouvement relatif entre 2 ou 3 tunnels est poursuivi. Lorsque le mécanisme de transport des câbles se déplace, il n'y a pas d'interférence ni de frottement avec le dispositif mécanique, et les câbles placés dans le mécanisme de transport des câbles sont posés en couches, et le blindage est sûr et fiable. Le personnel de maintenance peut inspecter et faciliter les réparations à tous les endroits et dans toutes les conditions de travail du système de suspension par câble, et peut réparer des câbles individuels. Le câble de commande d'accompagnement a été considéré comme une solution de secours, et la quantité de réserve correspond à 20 % du nombre réel d'âmes de câble utilisées. Le chemin de câbles est conçu comme un support robuste pouvant supporter deux câbles d'alimentation GPU et PCA, et est placé au fond du tunnel pour la connexion à l'armoire de commande.