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tracteur de remorquage d'aéronefs 30KN

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tracteur de remorquage d'aéronefs 30KN

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le tracteur de remorquage d'avion 30KN est composé d'un système de carrosserie, d'un système d'alimentation, d'un système de transmission, d'un système de direction, d'un système de freinage et d'un système électrique. L'équipage est composé de 2 personnes. La vitesse maximale est de 28 km/h, la force de traction maximale du crochet est de 30 kN, la masse de traction nominale est de 39 tonnes et le diamètre de braquage minimal est de 5 950 mm.

avantages du tracteur d'avion 30KN

Le châssis à structure rectangulaire confère à la carrosserie du véhicule une grande rigidité, assurant une meilleure stabilité et une meilleure sécurité pendant le remorquage.

La direction assistée hydraulique et le système de direction assistée à circulation de billes réduisent considérablement la résistance de la direction, rendant la direction flexible et précise, et permettant à l'opérateur de se sentir à l'aise et confortable même lors de virages rapides et serrés.

Il adopte une suspension avant indépendante importée, caractérisée par un faible rayon de braquage, une bonne stabilité et un bon confort, ainsi qu'un faible taux de défaillance.

Le radiateur à plaques de grande capacité se caractérise par une grande surface d'échange thermique et une grande efficacité de dissipation de la chaleur.

Tous les instruments et les témoins lumineux sont concentrés sur le tableau de bord, ce qui permet de voir l'état du véhicule d'un seul coup d'œil. Le tableau de bord est équipé d'un chronographe, d'un témoin de niveau de freinage, d'une jauge de température d'eau du moteur, d'un témoin de pression d'huile du moteur et d'un témoin de niveau de carburant

Le frein de service à double circuit à tambour à l'avant et à disque à l'arrière permet non seulement un freinage léger, mais aussi une fiabilité accrue, ce qui permet de réduire au maximum la distance de freinage, même pendant les opérations de remorquage.

Le frein de stationnement mécanique à tambour central a un bon effet de freinage de stationnement et nécessite une faible force d'actionnement.

La poignée de changement de vitesse électronique de l'engrenage anti-saut est extrêmement facile à utiliser. L'opérateur n'a plus besoin d'être distrait par le changement de vitesse et peut se concentrer uniquement sur le volant.

Le mécanisme de boulon de remorquage à deux niveaux permet de régler facilement la hauteur du dispositif de remorquage en manipulant le joystick situé à côté du siège du conducteur, afin de l'adapter à différents types de remorques.

Paramètres techniques du tracteur de remorquage d'avion 30KN

Longueur totale (mm) : 3180/2950

Largeur totale (mm) : 1490

Hauteur totale (mm) : 2180 (y compris la cabine)

Distance entre les arbres (mm) : 1620

Distance entre les roues avant (mm) : 1275

Roue arrière mm : 1230

Porte-à-faux avant mm : 690

Porte-à-faux arrière mm : 640

Garde au sol minimale en mm : 150

Diamètre de braquage minimum (mm) : 5950

Vitesse maximale (à vide/à pleine charge) km/h : 28/13

Poids à vide (kg) : 4210

Capacité de charge de l'essieu avant kg : 1280

Capacité de charge de l'essieu arrière kg : 2930

Masse totale (kg) : 4340

Masse nominale de traction kg : 39 000

Force de traction maximale kN : 30

Hauteur du centre du boulon de traction par rapport au sol (avant/arrière) mm : 20/80