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Avion Unité de démarrage pneumatique remorquée

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Avion Unité de démarrage pneumatique remorquée

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Avion Unité de démarrage pneumatique remorquée : Boeing 707, 717, 727, série 737, 757, 767, série 747, certains B777, DC8, DC9, DC10, série MD80, MD90, MD11, Airbus A320, série A340, A300, A310 et A330, c'est-à-dire tous les modèles à l'exception de ceux équipés du moteur GE90

L'unité de démarrage à air remorquée est conçue pour le compresseur d'air arrière et le radiateur (pour le compresseur d'air), le moteur diesel central et le filtre à air, le ventilateur de refroidissement avant et le silencieux. Le système de compression du compresseur d'air entraîné par le moteur diesel et l'entraînement du radiateur, le système de compression du compresseur d'air entraîné par le moteur diesel peut fournir efficacement et commodément de l'air comprimé à basse pression et à haut débit aux moteurs de l'avion, et en même temps aider à fournir de l'air pour l'inspection de l'avion ou la climatisation. La capacité de charge de base du châssis est de 8 tonnes, avec un maximum de 10 tonnes. Les composants supérieurs et inférieurs sont reliés par 6 énormes plaques de connexion au moyen de 72 boulons M16 de grade 12.9. L'unité supérieure de la source d'air et le châssis remorqué inférieur peuvent être séparés selon les besoins. L'extrémité arrière de la poutre principale est soudée avec un ensemble de fentes pour tuyaux et peut être utilisée comme marche. Le cadre du châssis, le couvercle et les différentes unités sont fixés sur le dessus. Au milieu du châssis se trouve le réservoir de carburant. Le carburant peut être fourni au moteur diesel et au compresseur par des tuyaux d'huile. Le tracteur tire la remorque par l'intermédiaire du cadre de traction situé à l'avant.

Aircraft Towed air start unit Spécifications techniques

Dimensions extérieures

Longueur totale de la machine (mm) : L=7300

Largeur totale de la machine (mm) : W=2200

Hauteur totale de la machine (mm) : H=2700

Principaux paramètres techniques

● Pression d'alimentation en gaz : Alimentation en gaz au démarrage : 35-42psi, réglable (réglée en usine à 40psi) Alimentation en gaz auxiliaire : 25-32psi, réglable (réglée en usine à 30psi)

● Débit d'alimentation en gaz : 290lbs/min

● Température d'alimentation en gaz : ≤210℃

● Rayon de braquage minimum : 6,8m

● Garde au sol minimale : 190mm 1.1.3 Configuration principale

● Châssis remorqué

Empattement : 3940mm

Empattement : 1424.5 mm pour les roues avant ; roues arrière : 1938 mm

Angle d'approche : 15,04°

Angle de départ : 29,26

● Moteur

Modèle : QSM15 77C

Type : Moteur diesel en ligne, 6 cylindres, turbocompressé (air-air), refroidi par intercooler, à injection électronique multifonctionnelle

Puissance : 563 kW

Vitesse nominale : 2100 tr/min

Système d'alimentation : XPI (rampe commune à ultra-haute pression, injection électronique)

Taux de consommation de carburant : 208g/kWh

Tension électrique : 24V

● Compresseur

Modèle : GHH CD42S

Type : Compresseur rotatif à deux vis, refroidi à l'air et sans huile Débit : 290lbs/min(131.5kg/min)

La température d'entrée du compresseur est de 20℃, la pression d'entrée est de 1bar absolu, et l'humidité relative est ≤80%. La vitesse du moteur lors du démarrage de l'alimentation en air est de 2100rpm